خودروسازان داخلی عامل رشد، یا عدم رشد واردات!
بنابر آخرین آمار اتحادیه بین المللی وسایل نقلیه موتوری،بازارخودرو ایران از نظرتعداد فروش، پانزدهمین بازار خودرو جهان است و همین رتبه خود به خوبی نشان داده ضرورت افزایش کمیت تولید داخلی و چرایی تمایل خودروسازان بین المللی برای حضور در بازارهای ایران است. در کنار این نیاز داخلی، جایگاه تجارتی ایران در منطقه، سبب شده تا خودروسازن همواره نگاهی خاص به بازار ایران داشته باشند.
آفتاب‌‌نیوز : آفتاب: امروزه واردات خودرو در محافل اقتصادی موضوعی بحث برانگیز است.از همین رو مرکز پژوهش های مجلس راهکارها و توصیه هایی را برای جلوگیری از کنترل واردات ارایه داده که عدم اختصاص ارز مبادلاتی به واردات یکی از مهم ترین آنهاست.
به گزارش خبرنگار اعتدال هرچند از نظر مرکز پژوهش های مجلس صنعت خودرو سازای داخلی سبب رشد خودرو وارداتی به کشور می باشد، ولی باید توجه داشت که حساب خودروهای بی کیفیت وارداتی از خودروهای داخلی که با تحریم ها،عدم جذب سرمایه گذاران خارجی،اظهارنظرهای غیرکارشناسانه بعضی از افراد،محدودیتهای قانونی و...دست و پنجه نرم می کند کاملا جداست.
صنعت خودرو در ایران علی رغم تمام موانع بین المللی و داخلی توانسته است روند رو به رشدی را در کشوردنبال کند.در ماه های بعد از شروع به کار دولت تدبیر و امید، صنعت خودرو با استفاده از ظرفیت های داخل کشور در جهت افزایش تولید حرکت کرده تا آنجا که خودروسازان افزایش کمیت را به انجام رسانده و طبق آخرین آمار میزان تولید دو خودروساز داخلی در ماه های سپری شده از سال 93 از کل تولید در سال 1392 پیشی گرفته است.
هر چند به اذعان مسئولان ارشد اجرایی کشور از جمله معاون اول رئیس جمهور و وزیر صنعت، کیفیت خودروهای تولید شده داخلی رضایت بخش نیست، اما صنعت خودروسازی کشور توانسته با افزایش حجم تولیدات خود، علاوه بر کمبود بازارهای داخلی، نیازهای مشتریان خارجی خود را جوابگو باشد.
البه مسلما افزایش کیفیت و رسیدن به استانداردهای جهانی از یکسو و سیاست های موثر دولت در منطقه و در سطح بین المللی، می تواند فرصت های بیشتری را برای تولیدکنندگان داخلی به همراه داشته باشد.
بنابر آخرین آمار اتحادیه بین المللی وسایل نقلیه موتوری،بازارخودرو ایران از نظرتعداد فروش، پانزدهمین بازار خودرو جهان است و همین رتبه خود به خوبی نشان داده ضرورت افزایش کمیت تولید داخلی و چرایی تمایل خودروسازان بین المللی برای حضور در بازارهای ایران است. در کنار این نیاز داخلی، جایگاه تجارتی ایران در منطقه، سبب شده تا خودروسازن همواره نگاهی خاص به بازار ایران داشته باشند.
صنایع خودروسازی ایران شاهد تحقیق وتوسعه پویا توسط مهندسین خلاق خود می باشدکه دوقطب مهم صنعت خودرو ایران توانستند پلت فرم های جدید سمند درایران خودرو و تیبا در سایپا را طراحی نماید.بر اساس این مطالعات درخبرها آمده که شرکت سایپا در حال طراحی پلت فرم sp100 می باشد و تولید5 محصول جدید ازبرنامه های آتی آن شرکت خواهد بودکه علاوه بر بازاریابی داخل می توان به سهم عمده ای از بازاریابی جهانی امیدوار شد.
با توجه به زیرساخت های موجود مونتاژکاری که در رشد برند سازی نقش بسزایی ایفاء می نماید مهندس نعمت زاده وزیر صنعت،معدن،تجارت درتازه ترین نشست شورای سیاستگذاری خودرو با اشاره به ضرورت ایجاد برند در تولید خودرو اظهار داشتند که هرخودروساز داخلی باید یک برند برای خود داشته باشد وهر چند سال یکبار نیز یک خودرو جدید تولید نماید.
امروزه شاهد آن هستیم که صنایع خودرو سازی ایران در جهت توسعه تولید وکیفیت مطلوب قطعات از متخصصین صنایع خارجی دعوت به عمل می آورد تا در کنار مهندسین داخل جهت افزایش انتقال فن آوری و دانش در راستای حفظ منافع مشترک وجذب سرمایه گذاری فعالیت نمایند.
لذا باحمایت بیشترهمه دستگاههای اجرایی کشور ازخودرو سازان داخل می توان به تولید کمی وکیفی خودرو درایران که باعث عامل غیررشد واردات خودرو بی کیفیت خواهدبود امیدوار شد.
به گزارش خبرنگار اعتدال هرچند از نظر مرکز پژوهش های مجلس صنعت خودرو سازای داخلی سبب رشد خودرو وارداتی به کشور می باشد، ولی باید توجه داشت که حساب خودروهای بی کیفیت وارداتی از خودروهای داخلی که با تحریم ها،عدم جذب سرمایه گذاران خارجی،اظهارنظرهای غیرکارشناسانه بعضی از افراد،محدودیتهای قانونی و...دست و پنجه نرم می کند کاملا جداست.
صنعت خودرو در ایران علی رغم تمام موانع بین المللی و داخلی توانسته است روند رو به رشدی را در کشوردنبال کند.در ماه های بعد از شروع به کار دولت تدبیر و امید، صنعت خودرو با استفاده از ظرفیت های داخل کشور در جهت افزایش تولید حرکت کرده تا آنجا که خودروسازان افزایش کمیت را به انجام رسانده و طبق آخرین آمار میزان تولید دو خودروساز داخلی در ماه های سپری شده از سال 93 از کل تولید در سال 1392 پیشی گرفته است.
هر چند به اذعان مسئولان ارشد اجرایی کشور از جمله معاون اول رئیس جمهور و وزیر صنعت، کیفیت خودروهای تولید شده داخلی رضایت بخش نیست، اما صنعت خودروسازی کشور توانسته با افزایش حجم تولیدات خود، علاوه بر کمبود بازارهای داخلی، نیازهای مشتریان خارجی خود را جوابگو باشد.
البه مسلما افزایش کیفیت و رسیدن به استانداردهای جهانی از یکسو و سیاست های موثر دولت در منطقه و در سطح بین المللی، می تواند فرصت های بیشتری را برای تولیدکنندگان داخلی به همراه داشته باشد.
بنابر آخرین آمار اتحادیه بین المللی وسایل نقلیه موتوری،بازارخودرو ایران از نظرتعداد فروش، پانزدهمین بازار خودرو جهان است و همین رتبه خود به خوبی نشان داده ضرورت افزایش کمیت تولید داخلی و چرایی تمایل خودروسازان بین المللی برای حضور در بازارهای ایران است. در کنار این نیاز داخلی، جایگاه تجارتی ایران در منطقه، سبب شده تا خودروسازن همواره نگاهی خاص به بازار ایران داشته باشند.
صنایع خودروسازی ایران شاهد تحقیق وتوسعه پویا توسط مهندسین خلاق خود می باشدکه دوقطب مهم صنعت خودرو ایران توانستند پلت فرم های جدید سمند درایران خودرو و تیبا در سایپا را طراحی نماید.بر اساس این مطالعات درخبرها آمده که شرکت سایپا در حال طراحی پلت فرم sp100 می باشد و تولید5 محصول جدید ازبرنامه های آتی آن شرکت خواهد بودکه علاوه بر بازاریابی داخل می توان به سهم عمده ای از بازاریابی جهانی امیدوار شد.
با توجه به زیرساخت های موجود مونتاژکاری که در رشد برند سازی نقش بسزایی ایفاء می نماید مهندس نعمت زاده وزیر صنعت،معدن،تجارت درتازه ترین نشست شورای سیاستگذاری خودرو با اشاره به ضرورت ایجاد برند در تولید خودرو اظهار داشتند که هرخودروساز داخلی باید یک برند برای خود داشته باشد وهر چند سال یکبار نیز یک خودرو جدید تولید نماید.
امروزه شاهد آن هستیم که صنایع خودرو سازی ایران در جهت توسعه تولید وکیفیت مطلوب قطعات از متخصصین صنایع خارجی دعوت به عمل می آورد تا در کنار مهندسین داخل جهت افزایش انتقال فن آوری و دانش در راستای حفظ منافع مشترک وجذب سرمایه گذاری فعالیت نمایند.
لذا باحمایت بیشترهمه دستگاههای اجرایی کشور ازخودرو سازان داخل می توان به تولید کمی وکیفی خودرو درایران که باعث عامل غیررشد واردات خودرو بی کیفیت خواهدبود امیدوار شد.
گزارش خطا
ارسال به دوستان
نسخه چاپی
ذخیره عضویت در خبرنامه 
پربحث ترین عناوین
پرطرفدار ترین عناوین
لینک های مفید