جدول تعرفه واردات خودرو در برخي كشورها
|
نام كشور |
تعرفه درصد |
ماليات فروش |
تعرفه و ماليات اضافه بر سازمان |
|
پاكستان |
100% |
17% |
عوارض كالاهاي داخلي (10%) تعرفه تنظيمي واردات (50% CIF) |
|
مصر |
135% |
45% |
|
|
تايلند |
80% |
7% |
|
|
ويتنام |
70% |
10% |
ماليات ويژه فروش (30) |
|
ونزوئلا |
40% |
12% |
|
|
آرژانتين |
35% |
21% |
عوارض كالاهاي داخلي (11.11%) دستمزد آماري (0.5% CIF) |
|
برزيل |
35% |
بستگي به قوانين استاني دارد |
دستمزد فرودگاهي 50% دستمزد انبار + دستمزد انجام امور دستمزد انبار (1% CIFD) دستمزد انجام امور (BRL0.015 per KG) دستمزد اظهارنامه (BRL30.00) IPI (55% CIF) PIS PASEP COFINS tax ((9.25% (CIF * (1 + ICMS%) * (Duty% + IPI% * (1 + Duty%)))) / (0.9075 * (1 - ICMS%))) |
|
مالزي |
30% |
10% |
عوارض كالاي داخلي (105%) |
|
ايران |
28% |
|
|
|
هندوستان |
125% |
بدون ماليات |
هزينه هاي تحويل (1% CIF) حقوق گمركي جبراني (30% (هزينه هاي تحويل + CIFD)) CESS شامل (3% تعرفه + تعرفه گمركي جبراني) تعرفه جبراني اضافي شامل 4% (CIFD + هزينه هاي تحويل هزينه هاي جبراني + CESS) |
با احتساب آمار و اعداد فوق مي توان گفت صنعت خودروسازي براي بسياري از كشورها از جايگاه معتبر و مهمي برخوردار بوده و اين كشورها به هيچ قيمتي حاضر به اتخاذ تدابيري كه صنايع داخلي شان را به خطر بيندازد نيستند.
بسياري از اين كشورها از صنعت خودروسازي بسيار قوي و توانمندي برخوردارند و در حوزه قطعه سازي نيز، به عنوان تامين كننده بسياري از بازارهاي روز جهان محسوب مي شوند، ضمن اين كه ارتباطات بين المللي و اقتصادي بدون مانع و مناسبي نيز با دنيا داشته و بازارهاي آن ها مملو از خودروهاي روز جهان و توليدات كشورهاي پيشرو است، اما بازهم با در نظر گرفتن تعرفه واردات تلاش مي كنند، صنايع خود را حفظ كرده و زمينه بروز خطر را براي آن فراهم نك
چندتا ایران داریم؟!!ایران کجا رو میگین؟!!!والا تو ایران ما تعرفه ها بالای ۱۵۰%.خودروی النترا با حجم موتور ۱۶۰۰ و ۱۹۹۹ با افزایش قیمت ۱۵۷% مواجه.مثلا ما نفهمیدیم این مقاله کذب محض و سفارشی نوشته شده.ما اینترنت نداریم و از کل دنیا بیخبریم.مهثلا مهثلا 
خداییش این آمار رو از کجای درآوردی؟ پاکستان تعرفه گمرکش ۱۵درصده . ایران بالای ۱۰۰درصده......................... 
