هواپیمای A۴۰۰M ایرباس با توانایی پرتاب ۵۰ پهپاد یا ۱۲ موشک کروز
شرکت ایرباس (Airbus) از طرح جدیدی برای تبدیل هواپیمای ترابری نظامی A۴۰۰M Atlas خود به یک پلتفرم تهاجمی قدرتمند رونمایی کرد.
این ارتقاء به هواپیما اجازه میدهد موشکهای کروز و تعداد زیادی پهپاد را از خارج از مناطق دفاع هوایی دشمن پرتاب کند.
این اقدام نشاندهنده تغییر گستردهتر در جنگهای مدرن به سمت حملات دقیق دوربرد و در عین حال کاهش اتکا به جتهای جنگندهای است که در حریم هوایی مورد مناقشه پرواز میکنند.
تبدیل یک هواپیمای باری به یک دارایی تهاجمی دوربرد
هواپیمای A۴۰۰M به طور سنتی برای حمل و نقل استفاده میشود، اما ایرباس اکنون آن را به یک «هواپیمای مادر» تبدیل میکند که قادر به ارائه قدرت آتش سنگین دوربرد است.
این شرکت فاش کرده است که این طرح مفهومی به جای نصب سلاحهای خارجی، از سیستمهای پالتی که در محفظه بار قرار میگیرند، استفاده میکند.
این چیدمان به هواپیما اجازه میدهد تا ۱۲ موشک کروز یا حدود ۵۰ پهپاد متوسط را بسته به ماموریت خود حمل کند و از آنجا که محموله داخلی است، هواپیما برد، راندمان سوخت و عملکرد آیرودینامیکی خود را حفظ میکند.
ایرباس تأیید کرد که توسعه با یک مشتری اروپایی ناشناس در حال انجام است. این تلاش بر اساس آزمایشهای قبلی انجام شده توسط نیروهای هوایی فرانسه و آلمان، از جمله آزمایش رهاسازی پهپاد و مطالعات آیرودینامیکی انجام میشود.
هواپیمای A۴۰۰M در حال حاضر از محمولههای ماژولار پشتیبانی میکند و از حداکثر ظرفیت ۸۱ هزار و ۶۰۰ پوند به حدود ۸۸ هزار و ۲۰۰ پوند ارتقاء یافته است. این هواپیما میتواند ۹ پالت نظامی استاندارد را در فضای باری تقریباً ۱۲ هزار فوت مکعب حمل کند که آن را برای این نقش تهاجمی جدید مناسب میکند.
موشکهای کروز، قابلیت حمله را تعریف میکنند
ایرباس برای یکپارچهسازی و اندازه، از موشک Taurus KEPD ۳۵۰ به عنوان مرجع استفاده میکند. این موشک دوربرد از سال ۲۰۰۶ عملیاتی شده و برای حملات عمیق علیه اهداف مستحکم طراحی شده است.
طول این موشک حدود ۱۶.۷ فوت و وزن آن در هنگام پرتاب نزدیک به ۳۱۰۰ پوند است. این موشک دارای یک کلاهک نفوذگر دو مرحلهای است که برای نفوذ به سازههای تقویتشده مانند سنگرها و باند فرودگاهها قبل از انفجار طراحی شده است.
برد این موشک از ۳۱۰ مایل فراتر میرود و به A۴۰۰M اجازه میدهد تا سلاحها را بسیار فراتر از مناطق معمول درگیری موشکهای زمین به هوا آزاد کند. یک محموله کامل ۱۲ موشک حدود ۳۷ هزار پوند وزن خواهد داشت و جایی برای سیستمهای پشتیبانی و سازههای پالت در محدوده هواپیما باقی میگذارد.
این رویکرد حمل داخلی از اتلاف نیرو به دلیل اصطکاک جلوگیری میکند و به هواپیما اجازه میدهد بدون تغییرات ساختاری عمده عمل کند.
نحوه عملکرد سیستم پرتاب پالتی
سیستم رهاسازی بر اساس استخراج پالتی از طریق رمپ بار عقب است. این روش مشابه سیستمهای آزمایش شده در هواپیماهای ترابری ایالات متحده است که در آن سلاحها از پالتهای استاندارد مستقر میشوند.
هر موشک روی پالتهایی مجهز به ماژولهای رهاسازی که زمانبندی و توالی را کنترل میکنند، محکم شده است. در طول استقرار، یک چتر نجات پالت را از هواپیما بیرون میکشد و یک فرود کنترلشده را آغاز میکند.
پس از تثبیت در جریان هوا، موشکها یکی یکی با فاصله دقیق برای جلوگیری از برخورد رها میشوند. پس از جداسازی، هر موشک موتور خود را روشن میکند و به سمت هدف خود حرکت میکند.
این رویکرد نیاز به محفظههای بمب یا پایلونهای زیر بال را از بین میبرد. همچنین امکان نصب یا برداشتن سریع با استفاده از سیستمهای رول-آن و رول-آف را فراهم میکند و امکان تغییر سریع بین انواع ماموریتها را فراهم میکند.
با این حال، چالشهای فنی وجود دارد. رمپ عقب میتواند حدود ۷۰ هزار و ۵۰۰ پوند در هر بار را تحمل کند، بنابراین محمولهها باید در چندین پالت توزیع شوند. تلاطم جریان هوا از موتورهای توربوپراپ هواپیما نیز نیاز به کنترل دقیق زمانبندی و جهتگیری رهاسازی دارد.
جنگ شبکهای و آینده چند منظوره
هواپیمای A۴۰۰M ارتقاءیافته برای کار به عنوان بخشی از یک شبکه میدان نبرد متصل طراحی شده است که میتواند شامل ارتباطات ماهوارهای امن باشد که به خدمه اجازه میدهد وضعیت موشک را رصد کرده و دادههای هدفگیری را پس از پرتاب بهروزرسانی کنند.
در حالی که کنترل کامل در لحظه تأیید نشده است، این سیستم میتواند از بهروزرسانیهای محدود در حین پرواز پشتیبانی کند. این امر هواپیما را به یک گره فرماندهی تبدیل میکند که قادر به هماهنگی حملات با سایر داراییها است.
در سناریوهای جنگی، چندین A۴۰۰M میتوانند موجهای بزرگی از موشکها را شلیک کنند. به عنوان مثال، چهار هواپیما میتوانند تا ۴۸ موشک را در یک مأموریت واحد پرتاب کنند که با قدرت آتش آرایشهای تهاجمی ویژه مطابقت دارد.
فراتر از موشکها، ایرباس در حال بررسی چندین نوع دیگر با استفاده از همان طراحی ماژولار است. این موارد شامل حاملهای پهپاد، پلتفرمهای جنگ الکترونیکی، رلههای ارتباطی، ارتقاء سوختگیری هوایی و حتی پیکربندیهای آتشنشانی با قابلیت پرتاب تا ۴۴ هزار پوند آب است.
هواپیمای A۴۰۰M با موتورهای قدرتمند و سیستم حمل بار انعطافپذیر خود، به چیزی بیش از یک هواپیمای حمل و نقل تبدیل شده است.
