صادرات سوخت چین از سرگرفته میشود؟
بلومبرگ به نقل از منابع ناشناس گزارش داد شرکتهای چینی از جمله سینوپک و سیانپیسی (CNPC) درخواستهایی برای مجوز صادرات ارائه کردهاند. منابع آگاه گفتند که این درخواستها برای صادرات دیزل و بنزین است.
چین در اوایل ماه مارس و پس از تجاوز آمریکایی صهیونی به ایران که باعث مختل شدن جریان تجارت نفت و گاز شد، به شرکتهای انرژی اعلام کرد قراردادهای جدید صادرات سوخت را به حالت تعلیق درآورند و سعی کنند محمولههای سوخت از پیش برنامهریزی شده به خارج از کشور را لغو کنند.
ممنوعیت صادرات بلافاصله اعمال شد و شامل تمام محمولههای بنزین، دیزل و سوخت جت بود که تا ۱۱ مارس از گمرک ترخیص نشده بودند. منابع آگاه به بلومبرگ گفتند که از زمان اعمال ممنوعیت صادرات، عرضه داخلی افزایش یافته و قیمتهای بالا، تقاضا را کاهش داده است. طبق گزارش شرکت مشاوره انرژی اویلکَم، ذخایر بنزین و دیزل در پالایشگاههای دولتی چین به ترتیب از سالهای ۲۰۲۵ و ۲۰۲۴ در بالاترین حد خود قرار دارند.
چین پس از کره جنوبی و سنگاپور، یکی از سه صادرکننده برتر سوخت در آسیا است و با صنایع پالایشگاهی خود، کشورهای دیگر این منطقه را تضعیف کرده است. تعلیق صادرات سوخت اگر به دلیل کاهش عرضه نفت خام ناشی از اختلالات ترافیکی در تنگه هرمز نبود، میتوانست صنایع پالایشگاهی سایر کشورها را تقویت کند.
بر اساس گزارش اویل پرایس، چین به طور منظم سهمیه صادرات سوخت را برای پالایشگاههای دولتی و مستقل صادر میکند. شرکتهای انرژی دولتی بخش عمدهای از سهمیهها را دریافت میکنند. آخرین سهمیه در دسامبر سال گذشته صادر شد که ۷۰ درصد آن به پالایشگاههای دولتی مانند سینوپک و سیانپیسی اختصاص داشت. در همین حال، حاشیه سود صادرات سوخت به دلیل درگیریها در خاورمیانه به طور قابل توجهی افزایش یافته است. به ویژه دیزل با محدودیت عرضه فزایندهای مواجه است و اخیرا هشدارهایی از سوی مدیران صنعت انرژی در مورد کمبودهای احتمالی مطرح شده است.
