وزیر خارجه آلمان: ایران باید هزینه مین‌روبی تنگه هرمز را بپردازد

به نقل از خبر فوری، یوهان وادفول، وزیر امور خارجه آلمان، موضوع مشارکت مالی ایران در مأموریت اروپایی احتمالی برای مین‌روبی در تنگه هرمز را مطرح کرده است.

این سیاستمدار حزب دموکرات مسیحی آلمان (CDU) به روزنامه «هاندلسبلات» ابن کشور گفت: «ایران به‌طور غیرقانونی یک آبراه بین‌المللی دریانوردی را مین‌گذاری کرده است.»

اگرچه آلمان در صورت پاکسازی تنگه هرمز توسط کشور‌های اروپایی، در ابتدا هزینه‌ای دریافت نخواهد کرد، اما یوهان وادفول توضیح داد که این اقدام اصولاً توجیه‌پذیر است؛ ایران باید هزینه آن را بپردازد، زیرا خسارتی که توسط ایران به‌بار آمده، در حال برطرف شدن است.

به‌طور معمول، حدود یک پنجم تجارت جهانی نفت و گاز طبیعی مایع (LNG) از طریق تنگه هرمز حمل می‌شود. این‌که دقیقاً چه تعداد مواد منفجره در آن‌جا مین‌گذاری شده است، مشخص نیست —، اما صرفِ ترس از وجود مین برای فلج کردن کشتیرانی کافی است. به همین دلیل، در وهله اول به یک عملیات مین‌روبی نیاز است که کشور‌های اروپایی و دیگران از قبل مقدمات آن را فراهم کرده‌اند.

دولت آلمان هفته‌ها پیش قایق مین‌شکار «فولدا» و کشتی پشتیبانی «موزل» را به منطقه اعزام کرده بود تا برای چنین عملیاتی آماده باشند. با این حال، از جمله شروط لازم برای این کار، توافق بر سر پایان دائم درگیری‌ها، موافقت کشور‌های همسایه مستقیم یعنی ایران و عمان، و مبانی قانونی از جمله تأیید پارلمان آلمان (بوندستاگ) است.

تصمیم‌گیری در مورد مشارکت ارتش آلمان در این عملیات قرار است همین تابستان اتخاذ شود.

خروج ناوگان مرتبط با ژاپن از تنگه هرمز

بر اساس داده‌های کشتیرانی پایگاه LSEG، ناوگانی متشکل از ۱۰ فروند کشتی مرتبط با ژاپن روز دوشنبه ۱۵ تیر / ۶ ژوئیه در حال خروج از تنگه هرمز بودند. این کشتی‌ها به دلیل جنگ ماه‌ها در خلیج فارس سرگردان بودند.

طبق این داده‌ها، کشتی‌های مرتبط با ژاپن شامل شش نفت‌کش غول‌پیکر (VLCC) حامل ۱۲ میلیون بشکه نفت خام خاورمیانه، دو تانکر حمل مواد شیمیایی، یک کشتی حمل خودرو و یک کشتی کانتینری هستند. این تانکر‌ها حامل نفت خام عربستان سعودی، امارات متحده عربی و قطر هستند که بارگیری آنها در اواخر فوریه تا اوایل مارس انجام شده بود.

مدیریت بیشتر این کشتی‌ها بر عهده شرکت کشتیرانی ژاپنی «میتسویی او. اس. کی. لاینز» (MOL) است؛ شرکتی که پیش از این اعلام کرده بود هنگام عبور از تنگه هرمز، امنیت دریانوردان، محموله‌ها و کشتی‌های خود را در اولویت قرار می‌دهد.

شرکت پالایشگاهی «اس-اویل» (S-Oil) کره جنوبی نیز روز دوشنبه اعلام کرد که نفت‌کش غول‌پیکر Long Wind که حامل نفت برای پالایشگاه این شرکت است، روز شنبه از تنگه هرمز خارج شد. داده‌های LSEG نشان می‌دهد این کشتی که در اوایل ماه مارس با دو میلیون بشکه نفت خام عربستان سعودی بارگیری شده بود، انتظار می‌رود در ۲۶ ژوئیه به بندر اونسان کره جنوبی برسد.