۵۳۷۱ تاکسی فرسوده در تبریز چشمانتظار نوسازی
تبریز_آفتاب نیوز؛مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری تبریز از فعالیت ۱۰ هزار و ۷۰۰ دستگاه تاکسی در این شهر خبر داد و گفت: پنج هزار و ۳۷۱ دستگاه از این ناوگان فرسوده و نیازمند نوسازی است.
به گزارش آفتاب نیوز،
فرخ جلالی روز پنجشنبه در نشست خبری با خبرنگاران، با تشریح آخرین وضعیت ناوگان حملونقل عمومی تبریز اظهار کرد: در حال حاضر ۵۲۹ دستگاه اتوبوس شامل ۲۹۰ دستگاه متعلق به بخش خصوصی و ۲۳۹ دستگاه متعلق به بخش دولتی و همچنین ۳۶ دستگاه مینیبوس در ناوگان حملونقل عمومی شهر فعالیت میکنند.
وی افزود: ۱۰ هزار و ۷۰۰ دستگاه تاکسی نیز در تبریز فعال است که بخش قابل توجهی از آنها فرسوده بوده و نیازمند نوسازی هستند.
جلالی با اشاره به روند نوسازی تاکسیها گفت: از سال ۱۴۰۰ تاکنون یکهزار و ۷۵۰ دستگاه تاکسی نوسازی شده است که ۹۳ دستگاه در سال ۱۴۰۰، ۹۰۹ دستگاه در سال ۱۴۰۱، ۴۰۵ دستگاه در سال ۱۴۰۲، ۳۱۸ دستگاه در سال ۱۴۰۳ و ۲۵ دستگاه در سال ۱۴۰۴ نوسازی شده و در سال جاری تاکنون نوسازی جدیدی انجام نشده است.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری تبریز درباره وضعیت اتوبوسرانی نیز گفت: میانگین عمر اتوبوسها در مجموع مسیرهای شهری هفت سال است، اما این رقم در مسیر BRT به ۱۳ سال میرسد.
وی ادامه داد: تعداد اتوبوسهای مسیر BRT از ۹۶ دستگاه به ۷۰ دستگاه کاهش یافته که علت اصلی آن فرسودگی و خروج تعدادی از اتوبوسها از چرخه فعالیت است.
جلالی با بیان اینکه روزانه حدود ۳۷۰ هزار نفر با اتوبوس و ۸۸۰ هزار نفر با تاکسی در تبریز جابهجا میشوند، اظهار کرد: از سال ۱۴۰۰ تاکنون ۲۸۲ دستگاه اتوبوس خریداری و ۱۸۲ دستگاه نیز بازسازی شده است. همچنین در سال ۱۴۰۵، ۴۱ دستگاه اتوبوس جدید وارد مدار شده و ۴۱ دستگاه دیگر نیز برای واگذاری به بخش خصوصی در نظر گرفته شده است.
وی از خرید ۲۵ دستگاه اتوبوس برقی خبر داد و گفت: این اتوبوسها پس از تکمیل زیرساختهای شارژ، در مسیر BRT به کارگیری خواهند شد. حدود ۸۰ درصد عملیات محل شارژ این ناوگان انجام شده است.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری تبریز همچنین از رایزنی برای خرید اتوبوسهای دوکابین خبر داد و افزود: بهبود زیرساختهای مسیر BRT، احداث سایهبانها، اصلاح مسیرها و حذف ۳۰ سرعتگیر با هماهنگی پلیس راهور از جمله اقدامات انجامشده در این بخش است.
جلالی با تأکید بر ضرورت توسعه حملونقل ترکیبی در تبریز گفت: این موضوع باید به صورت کارشناسی مطالعه و اجرا شود؛ چراکه تا زمانی که حملونقل ترکیبی توسعه پیدا نکند، بخشی از مشکلات ترافیکی و حملونقل عمومی شهر ادامه خواهد داشت.
وی با اشاره به وضعیت خطوط اتوبوسرانی تبریز اظهار کرد: اکنون ۵۱ مسیر درونشهری، ۱۳ مسیر حومهای و یک خط تندرو BRT فعال است و متوسط زمان انتظار مسافران در BRT در روزهای عادی چهار دقیقه و در روزهای تعطیل شش دقیقه است.
جلالی همچنین از احداث ۹۰ ایستگاه سایهباندار و در حال احداث بودن ۳۴ ایستگاه دیگر خبر داد و گفت: توسعه زیرساختهای حملونقل عمومی و کاهش زمان انتظار شهروندان از برنامههای سازمان است.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری تبریز با اشاره به مشکلات مالی این سازمان گفت: منابع مالی پایدار برای توسعه و نوسازی ناوگان از نیازهای اصلی حملونقل عمومی است و بدون تأمین این منابع، افزایش ظرفیت ناوگان متناسب با نیاز شهروندان دشوار خواهد بود.
ارسال پیام
پیشنهاد سردبیر
لینک های مفید