همه چیز راجع به دوچرخه سواری

-- حدود ۱۲ دوچرخه را مى توان در فضاى مورد نياز براى پارك يك اتومبيل كنار هم گذاشت.
- در سرتاسر دنيا در حدود ۱ ميليون دوچرخه وجود دارد كه سهم مردم چين از اين رقم نزديك به ۴۰۰ ميليون است. ( در مقابل هر ۲۵۰ دوچرخه در اين كشور، تنها يك اتومبيل وجود دارد). در حاليكه در كشورى مانند آمريكا تنها ۱‎/۳ درصد رفت و آمدها با دوچرخه است و بيش از ۸۲ درصد با اتومبيل شخصى! و در دانمارك يك سوم جمعيت بزرگسال بطور دائم دوچرخه سوارى مى كنند و در هلند ۲۴ درصد در رفت و آمدهاى افراد بالاى ۷۵ سال با دوچرخه است ( جوان بودن چه تعريف گسترده اى دارد باور كن جوانى به دل است، به تلاش است و به ... جوان ( فرد كم سن و سال) بى حال، بى انگيزه و... خلاصه حرص آدم را در مى آورد!)
در كشور استراليا در ۵۱درصد منازل حداقل يك دوچرخه براى رفت و آمد وجود دارد. اما در آلمان، آمريكا و انگليس اين رقم بسيار پايين است. و در كشور انگلستان در شهر كمبريج اين رقم به بالاترين حد يعنى ۳۴درصد مى رسد. (نتيجه گيرى از اين اعداد ساده و نوع زندگى، برخورد و دغدغه هاى مردم ساكن در مكان هاى ذكر شده را به خودتان مى سپاريم).
جوان باشيد و پر انرژى و اگر مايل بوديد دو چرخه سوار!!

وقتى مسؤول صفحه متوجه شد براى اين شماره موضوع دو چرخه سوارى را انتخاب كردم، گفت: موضوعى انتخاب كن كه به درد جوان ها بخورد! با تعجب پرسيدم؟! اگر دوچرخه سوارى به درد اين قشر جامعه نخورد، پس مناسب چه گروه سنى است؟! و شايد بهتر باشد قبل از هر موضوعى بپرسيم، اصلاً به چه كسى جوان مى گويند؟!
اگر شور و نشاط جوانى صرف موضوع مثبت و سالمى چون «ورزش» نشود، پس كجا بايد استفاده شود؟! و اگر قرار است ورزشى انجام شود چرا يكى از انتخاب ها دو چرخه سوارى نباشد؟ راستش را بخواهيد، عامل اين گزينش هم باز يك «جوان» بود. جوانى كه سالم ترين راه براى تخليه نيروى اضافى اين دوران را انتخاب كرده بود. جوانى كه باعشق و علاقه ورزش مى كرد و از مال دنيا يك دوچرخه داشت تا اينكه قرار شد ازدواج كند و براى تأمين بعضى از هزينه ها دست به فروش وسايلش زد. از جمله دو چرخه. (اشتباه نكنيد قيمت دوچرخه اش خيلى بالا نبود، توقع عروس خانم پايين بود!)
دو چرخه رفت و يك زندگى آغاز شد.... اما عشق به دوچرخه همچنان باقى ماند. تا اينكه چند سال بعد به كمك وام ادارى دوچرخه اى ديگر خريد. ۲ تا قسط اول را كه داد دو چرخه اش را دزديدند! و او به پرداخت اقساط ادامه داد.
دو چرخه رفت و قسط ها هم تمام شد. اما او همچنان به فكر داشتن دوچرخه اى بود و جالب اينكه دعا مى كرد حداقل رباينده دوچرخه سوارآن بشود و كارى ورزشى وزيست محيطى انجام دهد! يكبار ديگر دوچرخه اى خريد. اما با كلى تجربه؛ تجربه در انتخاب، تجربه در استفاده و تجربه در حفظ امنيت و نگهدارى آن.
هر روز ۱۳ كيلومتر مسير بين منزل تا اداره را با دوچرخه مى رفت. اوايل ديگران با تعجب به او نگاه مى كردند اما كم كم به سراغش آمدند و از دوچرخه و دو چرخه سوارى سؤال كردند! حالا در محل كار او ۵ نفر ديگر هم دوچرخه خريدند و از وسايل نقليه موتورى استفاده نمى كنند.
سهم اين جوان در زنده كردن نيروى جوانى در سايرين، در سلامت محيط زيست، در اقتصاد و سلامت زندگى شخصى اش و... چيست؟! آيا او مى تواند دل پير و مرده اى داشته باشد و چنين محكم، پر انرژى و استوار به خواسته هايش برسد؟ اگر جوانى نتواند از سلامت جسمى و روحيش براى بهتر زندگى كردن استفاده كند. حيف از تن سالم، موى سياه، صورت شاداب و خلاصه نام جوان!!
رفت و آمد با دوچرخه
اگر قصد شروع فعاليت ورزشى منظم و سهل الوصولى را داريد، اگر به سلامت محيط زندگى خودتان علاقه مند هستيد، اگر سرعت در انجام كارها براى شما ارزش زيادى دارد و اگر به بهبود وضع اقتصادى تان توجه داريد و ... شايد بهتر باشد به سراغ دوچرخه سوارى برويد.
۱- دو چرخه سوارى و تأثيرات آن بر سلامت جسم و روح
تردد با دوچرخه يكى از بهترين شيوه هاى ورزشى است. ورزشى پرتكاپو و كم هزينه!! در صورتى كه براى رسيدن به مقصد مورد نظرتان اين وسيله را انتخاب كنيد بطور دائم مراقب وزن بدن خود هستيد و در اين تمرين روزانه كمترين فشار را روى مفاصل خصوصاً مفصل زانو و قوزك خواهيد آورد. ضمن اينكه خطر بيمارى قلبى و فشار خون نيز بسيار كاهش مى يابد و مى توانيد براحتى كالرى بسوزانيد. بيشترين فشار در دوچرخه سوارى بر روى ماهيچه هاى ران است. (حالتى مشابه دويدن بر روى تپه) اما به دليل عدم تماس كف پا با زمين، مفاصل و استخوان ها كمترين فشار را تحمل مى كنند. ( حتى فشارى كمتر از ايستادن ساده و محض) اين حركت ورزشى همچنين باعث كم شدن فشار بر روى مفاصل زانو مى شود و بيشترين فشار همانطور كه ذكر شد بر روى ران است. اگر دو چرخه سوار انگشتان پا را بيشتر به سمت پايين و زمين نگه دارد به تقويت عضلات ساق پا هم كمك كرده است.
اگر به تقويت عضلات همسترينگ نيز (دركنار عضلات ساق) توجه داريد، سعى كنيد پاها را كاملاً به پدال بچسبانيد تا در هر گردش به همراه پدال بالا و پايين رود و ۴ قلوهاى پشت پا را هم تقويت كنيد. (پاها در حين دوچرخه سوارى بطور طبيعى تمايل به پايين ماندن دارند با نيرو آن ها را بالا بكشيد!)
۲- دوچرخه سوارى و سرعت رسيدن به مقصد
در اين شهر شلوغ و پر ترافيك حتى سريع ترين اتومبيل ها هم زمان زيادى مجبور به توقف هستند. ضمن اينكه در مقصد مورد نظر بايد زمان زياد ديگرى را صرف يافتن مكانى براى پارك وسيله خود كنند. اما دوچرخه سوار بدون دردسر يافتن فضاى مناسب در نزديكترين جا به محل مورد نظر خود توقف خواهد كرد.و در مجموع در شرايط كنونى بسيار سريع تر از اتومبيل عمل مى كند (اگر قبول نداريد امتحان كنيد. يك دوچرخه سوار و يك راننده اتومبيل و مقصدى يكسان من كه بارها امتحان كرده ام!!)
۳- دوچرخه سوارى و كمك به وضعيت اقتصادى
براى سوار شدن بر روى دوچرخه نياز به بيمه بدنه و شخص ثالث، تأمين سوخت هزينه پاركينگ و ... نداريد.
۴- دوچرخه سوارى و محيط زيست
در اين حركت ورزشى نشاط آور و ارزان قيمت، شما در آلودگى هوا نقشى نخواهيد داشت و استفاده بيشتر از دوچرخه بمعناى مصرف كمتر بنزين و توليد كمتر سرب، سيانور، منوكسيد كربن، سولفات و... در هواى تنفس است.
از طرفى آلودگى صوتى ايجاد شده توسط رانندگان وسايل نقليه موتورى قابل قياس با وسيله اى همچون دوچرخه نيست.
دوچرخه سوار جوان و پر اشتها
اين فعاليت بدنى نيز چون ساير فعاليت ها نياز مند تغذيه اى سالم است، تا با رسيدن به سطح مطلوب انرژى كارآيى ورزشكار به حد مطلوب برسد. پس، از خوردن مواد غذايى مناسب قبل و بعد از راندن دوچرخه غافل نشويد. ضمن اينكه در مسافت هاى طولانى تر نيازمند خوردن ماده غذايى سبك و مناسبى در حين حركت هستيد.
دو چرخه سواران حرفه اى تر اصطلاحى دارند كه «Bonking» ناميده مى شود و آن را تهى شدن از ذخاير انرژى مورد نياز مى دانند كه نشانه هايى چون لرزش، كم شدن انرژى و سر درد خفيف در آنها بروز مى كند.
پس بهتر است براى پرهيز از اين نشانه ها در زمان حركت از ماده غذايى سبكى چون كربوهيدرات هاى ساده و مركبى كه به راحتى قابل حمل و نقل و بسته بندى هستند استفاده كنيد.
يكى از بهترين نمونه هاى اين گروه «موز» است كه راحت خورده مى شود و كالرى لازم را تأمين مى كند و پتاسيم از دست رفته از طريق عرق كردن را هم جبران مى كند.
دوچرخه سوارى و موضوع كم آبى بدن
يكى از مهمترين نيازهاى دوچرخه سواران آب است كه با مصرف مناسب و كافى آن مى توان عملكرد جسمى را بالا برد. بخاطر داشته باشيد براى فرار از كمبود آب، پيش از آنكه حس تشنگى به سراغتان بيايد، اقدام به نوشيدن كنيد. در روزهاى گرم و مسير هاى طولانى بطرى آب را فراموش نكنيد.
چند نكته ساده اما اساسى در حين دو چرخه سوارى
۱- دو چرخه اى خريدارى كنيد كه از نظر ارتفاع مناسب قدتان باشد.
۲- هر سال، حداقل يكبار، آن را به تعميركار مجرب نشان دهيد.
۳- هفته اى يكبار بطور منظم خودتان آن را بازديد و نظافت اساسى كنيد. ( زيرشويى، موتورشويى، توشويى و ....!)
۴- زين را به اندازه قد پا هايتان تنظيم كنيد و بدانيد كه وقتى پا بر روى پدال است و كاملاً كشيده به سمت پايين قرار دارد، مى بايست زانو مختصرى خم باشد. خطر كشيدگى و فشار بر روى زانو در صورت خم شدن بيشتر آن زياد مى شود.
۵- در رفت و آمد با دوچرخه همواره از كلاه ايمنى دوچرخه سوارى استفاده كنيد و با اين عمل خطر صدمات احتمالى سر را تا ۶۰ درصد كاهش دهيد.
۶- با پوست خود مهربان تر باشيد و ضد آفتاب را فراموش نكنيد.
۷- مايع و نوشيدنى كافى همراه داشته باشيد.
۸- در حين حركت در گوش خود «هدفن» نگذاريد تا مراقب صداهاى اطراف باشيد.
۹- وضعيت نشستن خود را برروى زين گهگاه تغيير دهيد تا دچار خشكى عضلات نشويد.
۱۰ - در سرازيرى ها بطور دائم و بيش از حد از ترمز استفاده نكنيد، چرا كه گرماى بيش از حد ايجاد شده در ترمز و سپس لاستيك باعث تركيدن لاستيك ها مى شود.
۱۱- بخاطر داشته باشيد نيمى از دوچرخه هاى ربوده شده در سرتاسر دنيا از داخل خانه ها و منازل مسكونى بوده است، پس نسبت به امنيت دوچرخه در هر شرايط و حالتى هوشيار باشيد.
۱۲- بخاطر توجه بيشتر به موضوع قبل، شما بدنه دوچرخه خود را (براساس مدارك موجود) بر روى قسمت هايى از تنه آن حك كنيد.
۱۳- روى فرمان خود آيينه نصب كنيد تا رفت و آمدهاى پشت سر و اطراف را در كنترل داشته باشيد.
۱۴- سعى كنيد لباسهاى روشن فلورسنت بپوشيد.
۱۵- مانند يك راننده اتومبيل به قوانين ترافيكى احترام بگذاريد!