برنامه دولت برای خصوصی‌سازی کامل حمل و نقل عمومی
آفتاب‌‌نیوز : آفتاب: رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور از ارائه طرح خصوصی‌سازی کامل حمل و نقل عمومی به دولت در آینده‌ای نزدیک خبر داد و اعلام کرد: در صورت اجرای این طرح مردم از یارانه نقدی برای جبران افزایش هزینه ناشی از خصوصی‌سازی کامل حمل و نقل برخوردار می‌شوند.
سردار محمد رویانیان در حاشیه چهل و دومین اجلاس شورای عالی استان‌ها در جمع خبرنگاران با تاکید بر این که در حال حاضر حمل و نقل عمومی در کشور سود ده نیست و جذابیتی برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی ندارد، گفت: بزرگ‌ترین چالش فعلی حمل و نقل عمومی در کشور دولتی بودن آن است.
وی میزان پیمایش هر دستگاه کامیون در سال را ۷۰ هزار کیلومتر و با مصرف ۶۰ تا ۷۰ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان کرد و افزود: این ارقام حاکی از زیان ده بودن حمل و نقل در این بخش است و این زیان هم اکنون که قیمت گازوئیل بالا رفته خود را نشان داده است.
به گفته رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور قیمت هر دستگاه اتوبوس ۱۴۰ میلیون تومان است که ۱۲۰ میلیون تومان از این رقم به عنوان یارانه از سوی دولت پرداخت می‌شود و شهرداری و یا بخش خصوصی تنها ۲۰ میلیون تومان بابت آن می پردازد.
وی تاکید کرد: با این وجود سامانه اتوبوسرانی حتی توان به روز کردن، تعمیر و یا بازسازی خود را ندارد و چنین شرایطی نشان دهنده این است که حمل و نقل دولتی لنگ میزند.
به اعتقاد رویانیان آزادسازی کامل حمل و نقل عمومی یکی از راه‌های سود ده ساختن آن است که با اتخاذ روش جبرانی می‌توان از ایجاد فشار ناشی از افزایش هزینه حمل و نقل عمومی بر مردم جلوگیری کرد.
وی در این باره توضیح داد: در طرح یاد شده پیشنهاد اعطای یارانه حمل و نقل به مردم مطرح شده است به گونه‌ای که این یارانه همچون یارانه نان هر ماه در اختیار خانواده‌ها قرار می‌گیرد.
وی یادآور شد: از ۱۷ میلیون جابجایی روزانه در تهران تنها دو میلیون جابجایی با مترو، هشت میلیون با اتوبوس و تاکسی و مابقی با وسایط نقلیه شخصی انجام می‌شود.
رویانیان با تاکید بر این که منابع مالی شهرداری و دولت کفاف توسعه واقعی حمل و نقل ریلی را نمی‌دهد، بر ضرورت امکان سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در مترو تاکید کرد.
سردار محمد رویانیان در حاشیه چهل و دومین اجلاس شورای عالی استان‌ها در جمع خبرنگاران با تاکید بر این که در حال حاضر حمل و نقل عمومی در کشور سود ده نیست و جذابیتی برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی ندارد، گفت: بزرگ‌ترین چالش فعلی حمل و نقل عمومی در کشور دولتی بودن آن است.
وی میزان پیمایش هر دستگاه کامیون در سال را ۷۰ هزار کیلومتر و با مصرف ۶۰ تا ۷۰ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان کرد و افزود: این ارقام حاکی از زیان ده بودن حمل و نقل در این بخش است و این زیان هم اکنون که قیمت گازوئیل بالا رفته خود را نشان داده است.
به گفته رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور قیمت هر دستگاه اتوبوس ۱۴۰ میلیون تومان است که ۱۲۰ میلیون تومان از این رقم به عنوان یارانه از سوی دولت پرداخت می‌شود و شهرداری و یا بخش خصوصی تنها ۲۰ میلیون تومان بابت آن می پردازد.
وی تاکید کرد: با این وجود سامانه اتوبوسرانی حتی توان به روز کردن، تعمیر و یا بازسازی خود را ندارد و چنین شرایطی نشان دهنده این است که حمل و نقل دولتی لنگ میزند.
به اعتقاد رویانیان آزادسازی کامل حمل و نقل عمومی یکی از راه‌های سود ده ساختن آن است که با اتخاذ روش جبرانی می‌توان از ایجاد فشار ناشی از افزایش هزینه حمل و نقل عمومی بر مردم جلوگیری کرد.
وی در این باره توضیح داد: در طرح یاد شده پیشنهاد اعطای یارانه حمل و نقل به مردم مطرح شده است به گونه‌ای که این یارانه همچون یارانه نان هر ماه در اختیار خانواده‌ها قرار می‌گیرد.
وی یادآور شد: از ۱۷ میلیون جابجایی روزانه در تهران تنها دو میلیون جابجایی با مترو، هشت میلیون با اتوبوس و تاکسی و مابقی با وسایط نقلیه شخصی انجام می‌شود.
رویانیان با تاکید بر این که منابع مالی شهرداری و دولت کفاف توسعه واقعی حمل و نقل ریلی را نمی‌دهد، بر ضرورت امکان سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در مترو تاکید کرد.
گزارش خطا
ارسال به دوستان
نسخه چاپی
ذخیره عضویت در خبرنامه 
پربحث ترین عناوین
پرطرفدار ترین عناوین
لینک های مفید