چرا سهميه بنزين آزاد كاهش يافت؟
آفتاب‌‌نیوز : آفتاب: اقتصادايران آنلاين: آثار و تبعات افزايش نرخ ارز آرام آرام دارد تمام حوزه اي اقتصادي كشور را در بر مي گيرد و تمام نمودارهاي اقتصادي را همراستا با قيمت ارز مي سازد.
در جديدترين تحولات ناشي از نوسان نرخ ارز شاهد كاهش سهميه بنزين آزاد خودروها از 500 ليتر به 300ليتر هستيم.
بر اساس قانون هدفمندسازي يارانه ها قیمت حامل‌های انرژی مثل بنزین و گازوئیل، باید به ۹۰ درصد فوب خلیج فارس مي رسيد. مثلا اگر قیمت بنزین در منطقه خلیج‌فارس ۱۰۰ سنت باشد، نهایت رهاسازی قیمت بنزین در ایران باید به ۹۰ سنت برسد.
اما سوالی که به نظر می‌رسد برنامه‌ریزان و حتی مجریان از آن غافل ماندند این است که براساس کدام برابری نرخ ریال و دلار؟ این ۹۰ سنت قرار است با دلار1226 تومانی محاسبه شود یا 3200تومانی؟ زیرا اگر با دلار 1226 تومانی محاسبه شود نهایت آزادسازی قیمت بنزین باید به لیتری حدودا1000 تا 1100 تومان برسد ولی با دلار 3200 تومانی این قیمت به 2750 تومان می‌رسد. شرط موفقیت آزادسازی حامل‌های انرژی ثبات نرخ ارز است در غیر این‌صورت و با افزایش دوره‌ای نرخ ارز، کشور هیچ‌گاه نمی‌تواند به رهاسازی قیمت حامل‌های انرژی بپردازد.
چرا كه با افزايش قيمت ارز دوباره شرايطي به وجود آمده كه قيمت بنزين در ايران نسبت به كشورهاي همسايه بسيار ارزان شده و همين مجددا زمينه ساز قاچاق گسترده بنزين خواهد شد؛ يعني درست بازگشت به عقب و به پيش از هدفمند سازي يارانه ها.
متغیر قیمت ارز با یک واسطه، مبنایی‌ترین عامل تحلیل وضعیت یارانه‌ها مخصوصا در زمینه حامل‌های انرژی که قیمت‌گذاری آن براساس مکانیسم بازارهای جهانی است، تلقی می‌شود.
در واقع ثابت ماندن قیمت دلار فرض اساسی و پایه‌ای در فرآیند هدفمندسازی بود که متاسفانه مورد غفلت مدیران پولی و مالی کشور قرار گرفت زیرا علت تاریخی زایش و رشد قارچ‌گونه یارانه‌های پرداختی نیز همین مفروض فراموش شده است.
اگر روال به همين شكل ادامه يابد در آينده اي نزديك احتمال كاهش سهميه ها يا افزايش قيمت حامل هاي انرژي وجود دارد.
در جديدترين تحولات ناشي از نوسان نرخ ارز شاهد كاهش سهميه بنزين آزاد خودروها از 500 ليتر به 300ليتر هستيم.
بر اساس قانون هدفمندسازي يارانه ها قیمت حامل‌های انرژی مثل بنزین و گازوئیل، باید به ۹۰ درصد فوب خلیج فارس مي رسيد. مثلا اگر قیمت بنزین در منطقه خلیج‌فارس ۱۰۰ سنت باشد، نهایت رهاسازی قیمت بنزین در ایران باید به ۹۰ سنت برسد.
اما سوالی که به نظر می‌رسد برنامه‌ریزان و حتی مجریان از آن غافل ماندند این است که براساس کدام برابری نرخ ریال و دلار؟ این ۹۰ سنت قرار است با دلار1226 تومانی محاسبه شود یا 3200تومانی؟ زیرا اگر با دلار 1226 تومانی محاسبه شود نهایت آزادسازی قیمت بنزین باید به لیتری حدودا1000 تا 1100 تومان برسد ولی با دلار 3200 تومانی این قیمت به 2750 تومان می‌رسد. شرط موفقیت آزادسازی حامل‌های انرژی ثبات نرخ ارز است در غیر این‌صورت و با افزایش دوره‌ای نرخ ارز، کشور هیچ‌گاه نمی‌تواند به رهاسازی قیمت حامل‌های انرژی بپردازد.
چرا كه با افزايش قيمت ارز دوباره شرايطي به وجود آمده كه قيمت بنزين در ايران نسبت به كشورهاي همسايه بسيار ارزان شده و همين مجددا زمينه ساز قاچاق گسترده بنزين خواهد شد؛ يعني درست بازگشت به عقب و به پيش از هدفمند سازي يارانه ها.
متغیر قیمت ارز با یک واسطه، مبنایی‌ترین عامل تحلیل وضعیت یارانه‌ها مخصوصا در زمینه حامل‌های انرژی که قیمت‌گذاری آن براساس مکانیسم بازارهای جهانی است، تلقی می‌شود.
در واقع ثابت ماندن قیمت دلار فرض اساسی و پایه‌ای در فرآیند هدفمندسازی بود که متاسفانه مورد غفلت مدیران پولی و مالی کشور قرار گرفت زیرا علت تاریخی زایش و رشد قارچ‌گونه یارانه‌های پرداختی نیز همین مفروض فراموش شده است.
اگر روال به همين شكل ادامه يابد در آينده اي نزديك احتمال كاهش سهميه ها يا افزايش قيمت حامل هاي انرژي وجود دارد.
گزارش خطا
ارسال به دوستان
نسخه چاپی
ذخیره عضویت در خبرنامه 
انتشار یافته: ۰
پربحث ترین عناوین
پرطرفدار ترین عناوین
لینک های مفید
تقاضا استوار است . قیمت نود درصد فوب هم سر از 3000 تومان
در می آورد دولت هم که قادر به پرداخت یارانه بر اساس دلار به
شهروندان نیست پس آنچه در امر به اصطلاح هدفمندی انجام داد یک خطای هولناک بود ومردم را به این روز .....نشانده است!!
ولی من به این دولت محترم و مخصوصا مدیر بنزینی و فوتبالی اون اعلام میکنم اصلا نگران مردم نباشن . مردم بیشتر نگران اونا هستن