به گزارش آفتاب نیوز،آفتاب: به دنبال افزایش شدید قیمت مواد اولیه و عدم تامین ارز مرجع و مبادلاتى براى واردات این مواد، خودرو سازان بر افزایش ۴۰ درصدی محصولات خود اصرار دارند.
استدلال مدیران خودرویى بر این اصل استوار است که جبران تمامى افزایش قیمت مواد اولیه با بهینه سازى خطوط و مقیاس تولیدى ممکن نیست و ناگزیر باید بخشى از افزایش قیمت مواد اولیه با افزایش قیمت محصول جبران شود.
به باور خودروسازان براى رسیدن به نقطه سربه سر و جلوگیرى از تعطیلى خطوط تولید خودرو باید دست کم ۴۰ درصد به قیمت خودرو افزوده شود.
این در حالی است که سازمان حمایت از مصرف کنندگان ۱۷ مهر گذشته موافقت خود را با افزایش قیمت خودرو ها تا سقف حداکثر ۲۰ درصد (با ارز ۱۸۰۰) تومان اعلام کرد. این افزایش نه تنها نتواست در حد یک مسکن موقتى ظاهر شود بلکه فرصتى رویایى و استثنایى را براى دلالان و حاشیه سازان بازار فراهم کرد تا اگر خودروساز ۱۵ درصد افزایش قیمت داده است آنان بتوانند بیش از ۳۰ درصد سود ببرند، سودى که هیچ تلاشى براى کسب آن صرف نکرده اند!
به گزارش عصر ایران،بررسى هاى بازار حکایت از آن دارد که در آینده اى نه چندان دور خودرو سازان و تولیدکنندگان دو راه بیشتر بر سر مسیر خود ندارند ، اول افزایش چندباره قیمت محصولات براى جبران حاشیه زیان ناشى از افزایش قیمت مواد اولیه و دوم کاهش شدید تولید محصول که به تبع آن اقتصاد ، تولید و اشتغال دچار صدمات فراوانى خواهد شد.
در یک بازار بدون رقابت غیر از این نمی شود انتظار داشت برای حمایت از مثلا تولید ملی در زمینه ای که نه تخصص آن را داشتیم و نه اراده ای به دلیل دولتی بودن مدیران و بالطبع احتمال تغییر هر لحظه و تولید خودروهای ملی همچون اردی و سمند با موتور و گیربکس پیکان و پژو واقعا به دنبال چه هدفی بوده ایم در علم اقتصاد مزیت نسبی اساس سرمایه گذاری در هر تولیدی می باشد با این روند کور کورانه حمایت از تولید خودرو بدون داشتن سازو کار آن آب در هاون کوبیدن است و هزینه سالیانه این حمایت علاوه بر مرگ هزاران هموطن در سال به واسطه عدم ایمنی بسیاری از این خودروها هدر دادن سرمایه ملی و بروز ناراحتیهای روحی و روانی در بین مصرف کنند گان این کلاهای بی کیفیت شده است قطعا هز ینه این مر گهای فابل پیشگیری(آنجا که ایمنی خودرو مسئول است) و آلودگی فراوان و مصرف سوخت بالا غیر فابل اغماض است که قیمتهای نجومی نیز برای آن مد نظر تولید کنندگان باشد وقت آنست تا مسئولان فکر اساسی تر کنند.
آخه این محصولات داخلی چی از خارجیها کم داره؟؟؟؟؟چرخ داره فرمون داره اتاق لوکس داره، تند میره،تصادف میکنه له نمیشه،ترمز ضد قفل داره که بموقع عمل میکنه...عالی.....بنطرم باید حداقل دوبرابر بشه.........
ما مصرف کنندکان هم باید اصرار به حذف تعرفه 90 درصدی خودروهای وارداتی داشته باشیم و بعد ان ببینیم این الکی خودروسازان انحصاری که سالیان سال خودرو های بنجولشون را به زور انحصار به ما انداخته اند چه خواهند شد
اون موقع که ججیک جیک مستونت بود فکر زمستونت نبود ؟
اون وقتی که ماشین 2 میلیونی رو 10 15 میلیون به مردم بدبخت می فروختید و سود های کلان می بردید کجا بودید حالا مواد اولیه گرون شده تازه یه خورده از سودتون کم شده زمین و زمان را به هم می دوزید ؟
سالیان سال سرمایه های مردم را گرفتید به بهانه حمایت از تولید داخل چی شد پس ؟؟ حالا خوبه رقابتی هم در کار نیست ماشین خارجی 100% تعرفه داره