80 قطار پر از مسافر اروپا در انتظار سفر به ایران
رییس جامعه تورگردانان ایران از ثبت تقاضای 12 هزار گردشگر خارجی برای سفر با قطار از اروپا به ایران خبر داد، قطار لوکسی که با 13 واگن فقط برای 150 نفر جا دارد و اگر بخواهد آن جمعیت را به ایران بیاورد باید نزدیک به 80 بار دیگر به ایران تردد داشته باشد.
آفتاب‌‌نیوز :
آفتاب: به گزارش ایسنا، آمارهای سازمان جهانی جهانگردی نشان می دهد فقط حدود دو درصد از حمل و نقل گردشگران جهان به صورت ریلی انجام می شود، اما ظاهرا این معادله قرار است در ایران با سفر قطار اکسپرس 'عقاب طلایی' به هم زده شود.
آمدن قطار لوکس اروپایی به کشورمان سروصدای زیادی به پا کرد، تا آن جا که به گفته رییس شرکت ریلی عقاب طلایی، تاکنون 12 هزار تقاضا برای سفر با این قطار به ایران ثبت شده است. این قطار تا پایان سال 2014 دو برنامه به ایران داشت که یکی از آن ها تمام شده و دیگری همچنان در حال اجرا است. سال 2015 میلادی نیز قرار است 9 برنامه دیگر به صورت رفت و برگشت به مبدأ و مقصد مجارستان و ایران اجرا شود که بلیت آن ها نیز فروخته شده است.
طبق گفته های «تیم لیتر»، رییس شرکت عقاب طلایی این قطار با 13 واگن که کوپه های دو نفره آن در بخش ویژه به سرویس بهداشتی و حمام اختصاصی مجهز است، فقط ظرفیت 67 مسافر را دارد که هر بار با حدود 35 خدمه راهی ایران می شود. اکنون با توجه به حجم تقاضا برای سفر با این قطار جدیدترین مسأله این شرکت و آژانس همکارش در ایران آن است که 12 هزار مسافر را چگونه به ایران بیاورند؟
«ابراهیم پورفرج» مجری این پروژه گردشگری در ایران پس از آخرین مذاکرات با رییس شرکت عقاب طلایی، گفت: ما می توانیم به تعداد واگن های این قطار اضافه کنیم؛ اما پیش از انجام هر کاری قرار شده است شرایط دو سفری را که این قطار تا کنون به ایران داشته، بررسی و پیشنهادهای جدید خود را در دیدار دیگر ارایه کنیم.
وی ادامه داد: رییس شرکت عقاب طلایی به استناد آمارهای ثبت شده در سایت این شرکت اعلام کرده، 12 هزار نفر برای سفر با عقاب طلایی به ایران درخواست داده اند که بیشترین متقاضیان از میان گردشگران آمریکایی، انگلیسی، استرالیایی، آلمانی و فرانسوی بوده است.
او با اعتقاد بر این که نخستین سفر این قطار به ایران تأثیر زیادی روی گردشگران علاقه مند به کشور ما داشته است، اظهار کرد: برخی گردشگران اروپایی هنگام رسیدن قطار به تهران از این فرصت برای رایزنی و مذاکره با رییس قطار استفاده کردند تا سفر بعدی خود و تورهایشان را با این وسیله انجام دهند.
پورفرج اضافه کرد: از دیدگاه رییس این شرکت ریلی، اجرای نخستین سفر و هماهنگی های صورت گرفته بویژه در مرز بسیار رضایت بخش بود تا حدی که برای اجرای برنامه های بیشتر مصرتر شد.
او در پاسخ به این سوال که با توجه به قطعی شدن 9 سفر این قطار تا پایان سال 2015، آن 12 هزار نفری که درخواست داده اند، چگونه قرار است به ایران آورده شوند؟ گفت: ظرفیت موجود این قطار برای مسافران و خدمه اش 150 نفر است. ما می توانیم تعداد واگن ها را افزایش دهیم، اکنون در حال بررسی و برنامه ریزی هستیم تا در سال آینده (2015) به نتیجه برسیم. پاسخ به این موضوع به بررسی های بیشتری احتیاج دارد.
وی ادامه داد: قرار است درباره تغییر ظرفیت، مسیر و سفرنامه ی این قطار بازنگری هایی داشته باشیم و دو طرف بررسی ها و پیشنهادهای خود را در دیدار بعدی ارایه کنند تا اقدامات الزامی دیگر مشخص شود. شاید در برنامه آینده مسیر جدیدی با اصلاح برخی ایستگاه های توقف تعیین شود. همه چیز در آینده مشخص خواهد شد.
پورفرج در ادامه درباره میزان درآمدزایی این قطار برای کشور گفت: به دلیل نبود محدودیت حمل بار در این وسیله، مسافران آن در ایران خرید زیادی می توانند داشته باشند، همان طور که نخستین گروه داشتند. براساس پیش بینی ها هر گردشگر 2 هزار دلار درآمدزایی از محل خرید صنایع دستی و سوغات می تواند داشته باشد، ضمن آن که هزینه هایی برای تأمین مواد غذایی، سوخت قطار، حمل و نقل داخلی، شست و شوی لباس ها و ضیافت های شام پرداخت می شود.
او اضافه کرد: ما برای ورود هر قطار به ایران و خدماتی که از راه آهن دریافت می شود، حدود 180 میلیون تومان پرداخت می کنیم که این هم نوعی درآمدزایی برای راه آهن جمهوری اسلامی ایران است.
پورفرج یادآور شد: گردشگری صنعتی است که هر بخش از آن اگر راه افتد، مزیتی برای کشور دارد.
وی در ادامه درباره ی هزینه ی سفر با این قطار که برخی منابع خبری خارجی آن را 37 هزار دلار اعلام کرده اند و گفته اند استقبال زیاد مسافران از این قطار قیمت بلیت آن را بیشتر می کند، توضیح داد: قیمت بلیط این قطار 9 تا 15 هزار دلار است و تغییری نخواهد کرد، ضمن آن که دو طرف بر ثابت ماندن این قیمت تاکید دارند.
گزارش خطا
ارسال به دوستان
نسخه چاپی
ذخیره عضویت در خبرنامه 
پربحث ترین عناوین
پرطرفدار ترین عناوین
لینک های مفید