به گزارش خبرگزاری آفتاب، 
مهندس تقيزاده با اشاره به اين كه امكان تردد خودروهاي پرسرنشين در خطوط ويژه تا حد زيادي باعث كاهش ترافيك ميشود، افزود: اين شيوه در بسياري از كشورهاي دنيا اجرا شده و نتايج موفقي در پي داشته است.
وي افزود: اجراي اين طرح موجب ميشود تا خودروهاي تک سرنشين كمتر در سطح شهر تردد و يا در صورت تردد افراد بيشتري را جابجا كنند،همچنين رانندگان تاكسي نيز انگيزه بيشتري براي سوار كردن مسافران بين راهي پيدا كرده و كمتر دربستي سوار ميكنند.
وي افزود: در صورتي كه نتايج مثبتي از اين طرح حاصل شود با همكاري راهنمايي و رانندگي اجراي اين طرح سالهاي آينده توسعه مييابد.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران همچنین گفت: روزانه 60 هزار خودرو سرگردان دنبال جاي پارك ميگردند.
وي با تاكيد بر اين كه مردم در ترافيك مقصر نيستند، چرا كه آنها از سيستم حمل و نقل عمومي مناسب محرومند، افزود: عدم وجود سيستم حمل و نقل عمومي مناسب از نظر كمي و كيفي و هزينه پايين استفاده از خودروهاي شخصي از جمله ارزان بودن قيمت سوخت و هزينه پايين پاركينگ منجر به ترافيك تهران شده است كه بايد براي گران كردن بنزين براي خودروهاي شخصي چارهانديشي شود.
مهندس تقيزاده با اشاره به اين كه امكان تردد خودروهاي پرسرنشين در خطوط ويژه تا حد زيادي باعث كاهش ترافيك ميشود، افزود: اين شيوه در بسياري از كشورهاي دنيا اجرا شده و نتايج موفقي در پي داشته است. وي افزود: اجراي اين طرح موجب ميشود تا خودروهاي تک سرنشين كمتر در سطح شهر تردد و يا در صورت تردد افراد بيشتري را جابجا كنند،همچنين رانندگان تاكسي نيز انگيزه بيشتري براي سوار كردن مسافران بين راهي پيدا كرده و كمتر دربستي سوار ميكنند.
وي افزود: در صورتي كه نتايج مثبتي از اين طرح حاصل شود با همكاري راهنمايي و رانندگي اجراي اين طرح سالهاي آينده توسعه مييابد.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران همچنین گفت: روزانه 60 هزار خودرو سرگردان دنبال جاي پارك ميگردند.
وي با تاكيد بر اين كه مردم در ترافيك مقصر نيستند، چرا كه آنها از سيستم حمل و نقل عمومي مناسب محرومند، افزود: عدم وجود سيستم حمل و نقل عمومي مناسب از نظر كمي و كيفي و هزينه پايين استفاده از خودروهاي شخصي از جمله ارزان بودن قيمت سوخت و هزينه پايين پاركينگ منجر به ترافيك تهران شده است كه بايد براي گران كردن بنزين براي خودروهاي شخصي چارهانديشي شود.
ارسال پیام
