پایگاه خبری آفتاب
۲۶ /خرداد /۱۴۰۵
Tuesday 16 June 2026
کد خبر:۳۷۵۹۸۳
۱۵:۲۵
۱۳۹۵/۰۳/۳۰

جزئیات خروج هواپیماى آر‌جى‌١٠٠ ماهان از باند فرودگاه خارک‌/ چرخ جلو هواپیما شکست +عکس

یک فروند هواپیمای آر‌جی ۱۰۰ متعلق به ماهان، امروز از باند فرودگاه خارک خارج شد اما همه مسافران آن به سلامت از هواپیمای تخلیه شدند.
۱۵:۲۵
۱۳۹۵/۰۳/۳۰
به گزارش آفتاب نیوز،
جزئیات خروج هواپیماى آر‌جى‌١٠٠ ماهان از باند فرودگاه خارک‌/ چرخ جلو هواپیما شکست (+ عکس)

به گزارش فارس، یک فروند هواپیمای آر‌جی 100 متعلق به ماهان، امروز پس از پرواز از فرودگاه اهواز در باند فرودگاه خارک به زمین می‌نشیند اما با پایان یافتن باند، 20 متر هم پس از انتهای باند حرکت می‌کند و در واقع از باند منحرف می‌شود.

در این حادثه چرخ دماغه هواپیما آسیب دیده و می‌شکند و دماغه به زمین می‌خورد.

بنابر اعلام روابط عمومی ماهان به خبرنگار فارس، شماره پرواز این هواپیما 4525 بود که ساعت 12:57 از فرودگاه اهواز پرواز می‌کند و در ساعت 13:40 در فرودگاه خارک به زمین می‌نشیند؛ پس از نشستن هواپیما به دلیل وجود باد نامتعارف، هواپیما از باند خارج می‌شود که این امر موجب بروز خسارت به چرخ جلو هواپیما نیز شده است.

طبق اعلام ماهان، این هواپیما حامل 79 مسافر و 9 خدمه بود که همه به سلامت از هواپیما پیاده می‌شوند، همچنین هواپیمای دیگری برای اعزام مسافران بعدی این هواپیما (مسیر خارک-شیراز) در حال حاضر به خارک اعزام شده است.
گزارش خطا
ارسال پیام
captcha
پیام های شما
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۰:۳۴ - ۱۳۹۵/۰۳/۳۱
من مسافر این پرواز بودم وبیست وپنچ ساله توی این مسیر رفت وامد میکنم.اشتباه خلبان توی تشخیص مسیر فرود باعث این حادثه شد
پاسخ
ali
Iran (Islamic Republic of)
۲۲:۱۱ - ۱۳۹۵/۰۳/۳۰
اگر مردید هم سوار هوابیماهای ایران نشید
صدرحمت به پراید
پاسخ
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۴۱ - ۱۳۹۵/۰۳/۳۰
تحریم ها کاغذ پاره یعنی این ! کجایید دلواپسان ؟
پاسخ
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۵۰ - ۱۳۹۵/۰۳/۳۰
نو که آمد ،به بازار ، حضور کهنه دل آزار
پاسخ
ناشناس
United Arab Emirates
۱۵:۳۸ - ۱۳۹۵/۰۳/۳۰
خطای خلبان در این پرواز کاملا مشهود است . باند جزیره خارک یک باند کوتاه بوده و خلبانان بایستی مراقب جهت باد حتی در مقادیر کم به هنگام فرود باشند . عامل این سانحه باد پشت و یا tail wind است . در این حالت خلبان بایستی بلافاصله مجددا اوج گیری کرده و از سمت دیگر باند و در جهت مخالف فرود آید . اما خلبان پس از فرود به تصود آنکه قادر به نگه داشتن هواپیماست اقدام به نگه داشتن هواپیما نموده که نهایتا اتمام باند و خارج شدن از آن سبب این سانحه شده است .
خارک قبلا نیز شاهد خروج یک بویینگ 737 متعلق به هواپیمایی هما در سالها پیش نیز بوده است .
پاسخ