آشنایی با بچه سانتافه هیوندایی +عکس
به گزارش عصر ایران، مدل مفهومی این خودرو برای اولین بار در آوریل 2014 در نمایشگاه خودرویی پکن معرفی شد و چند ماه بعد در آگوست 2014 اولین مدل‌های تولیدی این خودرو در چنگدو به نمایش درآمد. دو ماه بعد چینی‌ها این خودرو را خریداری کرده و با آن روی خیابان‌های کشورشان حرکت کردند.
کرتا یا IX25 روی پلت‌فرم‌های هیوندایی- کیا ساخته شد و می‌توان نمونه‌هایی از پلت‌فرم این خودرو را در نمونه‌هایی مانند کیا سول، هیوندایی I30، النترا، و کیا سید مشاهده کرد. این خودرو در جولای 2015 وارد بازار هند شد و با نام" کرتا "در این کشور به فروش رسید. این خودرو در بازار هند با موتورهای بنزینی 1.4و 1.6 لیتری و یک نمونه دیزلی 1.6 لیتری به فروش می‌رسد و مدل‌های گوناگون آن شامل ویژگی‌ها و گزینه‌های متفاوت است. نام این خودرو از واژه انگلیسی "خلاقیت" گرفته شده و حکایت از تفاوت آن با دیگر تولیدی‌های گروه خودروسازش دارد.
با وجود اینکه موتورهای این خودرو در نسخه استاندارد در مدل‌های بنزینی 1.4 و 1.6 لیتری و یک نسخه 1.6 دیزلی ارائه می‌شود، اما در بازار‌های چین و برزیل نیز می‌توان یک نسخه 2 لیتری دیگر علاوه بر مدل‌های قبل، خریداری کرد. هیوندایی برای توسعه خطوط تولیدی کرتا مدل‌های "E پلاس" و "SX پلاس" را با دو طیف رنگی متفاوت قرمز-مشکی و سفید-مشکی ارائه کرده است. موتورهای 1.6 لیتری نسخه SX پلاس در این خودروها از جعبه دنده‌های خودکار بهره نمی‌برند.
"کرتا" به ویژگی‌های ایمنی مانند مدیریت پایدار خودرو، سامانه کنترل پایدار الکترونیک، کنترلگر کمکی حرکت در تپه‌ها و سربالایی‌ها، سامانه کمکی پارک عقب و ترمز ABS مجهز است. بدنه و ساختار خودرو به شکل چشمگیری محکم به نظر می‌رسد. وجود 6 ایربگ نیز از سرنشینان در تمامی زوایای خودرو محافظت خواهد کرد. یکی دیگر از ویژگی‌های خودرو ترمز خودکار در هنگام شناسایی موانع است که باعث کاهش شتاب خودرو و کاهش احتمالی صدمات وارده می‌کاهد.
کرتا براساس مدل مفهومی مجسمه فلویدیک 2ساخته شده است. فلویدیک یا مجسمه سیال، در اصل زبان طراحی جدید در آخرین ساخته‌های هیوندایی است که پیشتر در فیس‌لیفت مدل‌هایی مانند النترا یا ورنا شاهد آن بودیم.
سامانه کمکی پارک عقب به راننده کمک می‌کند، تا خودرواش را در تنگ‌ترین و سخت‌ترین جاها پارک کند. سامانه صوتی خودرو نیز از فناوری بالا برخوردار بوده و از حافظه داخلی یک گیگا بایتی برخوردار است. سامانه ناوبری و صوتی تصویری در خودرو فرآیندهای این زمینه را برایتان آسان‌تر خواهد کرد.با وجود اینکه هیوندایی و کیا در ایران نامی آشنا محسوب می‌شوند، جای خالی این مدل هنوز در ایران محسوس است. خودروی حد واسط بین سانتافه و اسپورتیج کیا در سگمنت B باید با خودروهایی نظیر پژو 2008، نیسان جوک، رنو کپچر، اوپل موکا، فورد اکواسپرت، شورولت تراکس، جیپ رنگید، هوندا HR-V و داچیا داستر رقابت کند.
اینا رو میذارین که چی بشه همش باید حسرت بخوریم چرا دستمون به ماشینهای متوسط به پایین جهانی نمیرسه؟؟؟!! هیوندایی نه هیوندای 
