بنزین، تدبیر دیپلماتیک یا اقتصادی؟
آفتاب‌‌نیوز : 
به نوشته واشنگتن تایمز، با اشاره به وارداتی بودن فرآورده های نفتی پالایش شده در ایران می نویسد که این تصمیم از آن رو گرفته شده که میزان قاچاق بنزین را به کشورهای همسایه کاهش دهد زیرا به علت یارانه زیادی که دولت برای بنزین می پردازد، بهای این ماده سوختی در ایران بسیار ارزان تر از سایر کشورهاست و همین امر موجب قاچاق بنزین به کشورهای همسایه، کمبود آن در داخل و در نتیجه خسارت چند میلیارد دلاری در سال برای اقتصاد ایران شده است
این روزنامه مي افزايد: تحلیلگران معتقدند که اقدام اخیر ایران همچنین در جهت کاهش آسیب پذیری این کشور در برابر تحریم های جهانی احتمالی بر واردات بنزین صورت گرفته است.
پالایش گاه های ایران که چهارمین تولید کننده و صادرکننده نفت در دنیاست، تنها قادر به تامین 60 درصد از تقاضای داخلی هستند به طوری که با توجه به نیاز روزانه به 18.5 میلیون گالن بنزین در روز، تنها 10.5 گالن آن در روز تولید می شود.
یارانه های زیادی که در این کشور به بنزین داده شده، منجر به افزایش قاچاق آن به کشورهایی چون افغانستان، عراق، پاکستان و ترکیه و سود کلان قاچاقچیان شده است.
وزیری هامانه، وزیر نفت ایران هفته گذشته در گفتگوی تلویزیونی خود اعلام کرده بود که از اول مهرماه ایران واردات نفت را متوقف خواهد کرد چرا که در بودجه نیمه دوم سال جاری هیچ مبلغی برای واردات بنزین در نظر گرفته نشده و طبیعتا با توقف واردات ، بنزین سهمیه بندی خواهد شد.
ایران برای واردات بنزین در سال 85 نیاز به بودجه ای 5 میلیارد دلاری داشت که در نهایت این میزان به 2.5 میلیلارد دلار کاهش یافت.
واشنگتن تایمز می نویسد: آنچه واضح به نظر می رسد این است که در هر صورت، بهای بنزین به امید کاهش قاچاق افزایش خواهد یافت چنانکه رییس ستاد مبارزه با مفاسد اقتصادی ایران از قاچاق 310 میلیون گالن بنزین در سال به ارزش 1.18 میلیارد دلار شکایت کرده است.
در عراق حتی نوع بنزین را آزمایش می کنند تا متوجه تغییر آن شوند زیرا بنزین ایران به رنگ صورتی ولی بنزین خود عراق روشن تر است و آزمایش آن به این منظور انجام می شود که متوجه شوند به آن رنگ یا آب اضافه شده است.
خبرگزاری رویترز هم در روز دوشنبه در گزارشی تحت عنوان "ایران چگونه دچار بحران بنزین شد؟" به مسئله قطع واردات بنزین ایران و سهمیه بندی آن اشاره کرده و می آورد که مردم در ایران که چهارمین تولیدکننده نفت در جهان است، سوخت ارزان را حق ملی خود می دانند و از تصمیم اخیر دولت راضی نیستند.
این موضوع خود موجب نگرانی آن دسته از مقامات ایرانی
می شود که در پی کسب رضایت عمومی هستند. رویترز هم مانند واشنگتن تایمز، به نگرانی تهران از وابستگی به واردات بنزین در صورت هر گونه تحریم احتمالی علیه ایران اشاره کرده و می نویسد که این موضوع میزان آسیب پذیری تهران را در برابر اقدامات شورای امنیت افزایش می دهد.
چنین اقدامی از سوی ایران ،تصمیم سیاسی شجاعانه ای محسوب می شود و برخی مقامات ایران می گویند که مردم به رغم نارضایتی، این محدودیت ها را خواهند پذیرفت چنانکه در زمان جنگ با عراق این کار را کردند ولی دولت به سبب همین نارضایتی اندکی محتاطانه عمل می کند به طوری که وزیر نفت ایران هنوز تاریخ رسمی سهمیه بندی بنزین اعلام نکرده است.
به نوشته واشنگتن تایمز، با اشاره به وارداتی بودن فرآورده های نفتی پالایش شده در ایران می نویسد که این تصمیم از آن رو گرفته شده که میزان قاچاق بنزین را به کشورهای همسایه کاهش دهد زیرا به علت یارانه زیادی که دولت برای بنزین می پردازد، بهای این ماده سوختی در ایران بسیار ارزان تر از سایر کشورهاست و همین امر موجب قاچاق بنزین به کشورهای همسایه، کمبود آن در داخل و در نتیجه خسارت چند میلیارد دلاری در سال برای اقتصاد ایران شده است
این روزنامه مي افزايد: تحلیلگران معتقدند که اقدام اخیر ایران همچنین در جهت کاهش آسیب پذیری این کشور در برابر تحریم های جهانی احتمالی بر واردات بنزین صورت گرفته است.
پالایش گاه های ایران که چهارمین تولید کننده و صادرکننده نفت در دنیاست، تنها قادر به تامین 60 درصد از تقاضای داخلی هستند به طوری که با توجه به نیاز روزانه به 18.5 میلیون گالن بنزین در روز، تنها 10.5 گالن آن در روز تولید می شود.
یارانه های زیادی که در این کشور به بنزین داده شده، منجر به افزایش قاچاق آن به کشورهایی چون افغانستان، عراق، پاکستان و ترکیه و سود کلان قاچاقچیان شده است.
وزیری هامانه، وزیر نفت ایران هفته گذشته در گفتگوی تلویزیونی خود اعلام کرده بود که از اول مهرماه ایران واردات نفت را متوقف خواهد کرد چرا که در بودجه نیمه دوم سال جاری هیچ مبلغی برای واردات بنزین در نظر گرفته نشده و طبیعتا با توقف واردات ، بنزین سهمیه بندی خواهد شد.
ایران برای واردات بنزین در سال 85 نیاز به بودجه ای 5 میلیارد دلاری داشت که در نهایت این میزان به 2.5 میلیلارد دلار کاهش یافت.
واشنگتن تایمز می نویسد: آنچه واضح به نظر می رسد این است که در هر صورت، بهای بنزین به امید کاهش قاچاق افزایش خواهد یافت چنانکه رییس ستاد مبارزه با مفاسد اقتصادی ایران از قاچاق 310 میلیون گالن بنزین در سال به ارزش 1.18 میلیارد دلار شکایت کرده است.
در عراق حتی نوع بنزین را آزمایش می کنند تا متوجه تغییر آن شوند زیرا بنزین ایران به رنگ صورتی ولی بنزین خود عراق روشن تر است و آزمایش آن به این منظور انجام می شود که متوجه شوند به آن رنگ یا آب اضافه شده است.
خبرگزاری رویترز هم در روز دوشنبه در گزارشی تحت عنوان "ایران چگونه دچار بحران بنزین شد؟" به مسئله قطع واردات بنزین ایران و سهمیه بندی آن اشاره کرده و می آورد که مردم در ایران که چهارمین تولیدکننده نفت در جهان است، سوخت ارزان را حق ملی خود می دانند و از تصمیم اخیر دولت راضی نیستند.
این موضوع خود موجب نگرانی آن دسته از مقامات ایرانی
می شود که در پی کسب رضایت عمومی هستند. رویترز هم مانند واشنگتن تایمز، به نگرانی تهران از وابستگی به واردات بنزین در صورت هر گونه تحریم احتمالی علیه ایران اشاره کرده و می نویسد که این موضوع میزان آسیب پذیری تهران را در برابر اقدامات شورای امنیت افزایش می دهد.
چنین اقدامی از سوی ایران ،تصمیم سیاسی شجاعانه ای محسوب می شود و برخی مقامات ایران می گویند که مردم به رغم نارضایتی، این محدودیت ها را خواهند پذیرفت چنانکه در زمان جنگ با عراق این کار را کردند ولی دولت به سبب همین نارضایتی اندکی محتاطانه عمل می کند به طوری که وزیر نفت ایران هنوز تاریخ رسمی سهمیه بندی بنزین اعلام نکرده است.
گزارش خطا
ارسال به دوستان
نسخه چاپی
ذخیره عضویت در خبرنامه 
پربحث ترین عناوین
پرطرفدار ترین عناوین
لینک های مفید