آنها می توانند مردان را هم سوار کنند
آفتاب‌‌نیوز : 
هاشمی تشکری ،رئیس سازمان حمل و نقل ترافیک شهر تهران، درخصوص سهم زنان از سیستم حمل و نقل عمومی می گوید :" احتیاج به بیان این واقعیت نیست که زنان ،نیمی از افراد این جامعه را تشکیل می دهند و باید نیمی از این حقوق را هم برای زنان متصور باشم و طبیعتا باید امکانات هم به این میزان برای آنان توزیع شود. اما بخشی از این واقعیت به دلیل فرهنگ ، آداب و رسوم متداول در جامعه شکل متفاوتی به خود گرفته است بطوری که سرانه استفاده از خودروی شخصی توسط مردان ،از زنان خیلی بیشتر است در حالی که حجم مسافرتهای درون شهری زنان و مردان برابر است ".
از سوی دیگر افزایش فعالیت های اجتماعی زنان ،بالا رفتن میزان ورود زنان به دانشگاه و بحث های مربوط به امنیت آنان ،استفاده زنان از اتوبوس و سایر وسایل حمل و نقل عمومی را افزایش داده است در حالی که میزان فضایی که دراتوبوس ها به زنان اختصاص یافته کمتر از مردان است و به همین دلیل به خصوص در ساعات پیک سفرهای درون شهری ،تراکم بسیاری در بخش زنان در اتوبوس ها مشاهده می شود .
هاشمی تشکری پاسخ می دهد :" در هر صورت بخشی از اتوبوس به زنان اختصاص دارد و نیمی دیگر آن به مردان و جز در ساعات پیک که هر دو قسمت حالت اشباع دارد ،کمترساعاتی پیش می آید که فقط در یک قسمت اتوبوس تراکم باشد.هرچند این متمایز بودن دو بخش اتوبوس کمک می کند تا حداقل زنان از یک آرامش نسبی برخوردار باشند ."
وی تاکید می کند:" از سوی دیگر حتما باید این امکان را به گونه ای فراهم کنیم که اگر قراراست زنان سهم بیشتری از اتوبوس ها در ساعاتی از روز داشته باشند،این امکان برایشان فراهم شود . به همین دلیل در خطوط پرجمعیت و در ساعات پیک ، سعی شده تا دو اتوبوس که یکی از آن فقط به زنان و دیگری به هر دو گروه اختصاص دارد ،به صورت هم زمان حرکت کنند .در مترو نیز زنان امکان استفاده از همه واگن ها را داشته باشند ،دو واگن ابتدایی قطارهای مترو به زنان اختصاص داده شده است ."
هاشمی تشکری می افزاید : "با ورود بخش خصوصی به سیستم حمل و نقل عمومی شهر تهران ،اعلام کرده ایم که زنان می توانند متقاضی رانندگی ماشین های ون(خودروهای کوچک تر ار مینی بوس با گنجایش 11تا 12مسافر ) و یا تاکسی ها شوند.این اقدام علاوه بر کاهش محدودیت های زنان در بعد مسائل اجتماعی و اخلاقی باعث استفاده بهینه از ظرفیت های موجود هم می شود .هر چند هیچ محدودیتی برای کار رانندگان زن قائل نخواهیم نشد و آنان می توانند اقدام به جابجایی مسافران مرد هم بکنند ."
هاشمی تشکری ،رئیس سازمان حمل و نقل ترافیک شهر تهران، درخصوص سهم زنان از سیستم حمل و نقل عمومی می گوید :" احتیاج به بیان این واقعیت نیست که زنان ،نیمی از افراد این جامعه را تشکیل می دهند و باید نیمی از این حقوق را هم برای زنان متصور باشم و طبیعتا باید امکانات هم به این میزان برای آنان توزیع شود. اما بخشی از این واقعیت به دلیل فرهنگ ، آداب و رسوم متداول در جامعه شکل متفاوتی به خود گرفته است بطوری که سرانه استفاده از خودروی شخصی توسط مردان ،از زنان خیلی بیشتر است در حالی که حجم مسافرتهای درون شهری زنان و مردان برابر است ". از سوی دیگر افزایش فعالیت های اجتماعی زنان ،بالا رفتن میزان ورود زنان به دانشگاه و بحث های مربوط به امنیت آنان ،استفاده زنان از اتوبوس و سایر وسایل حمل و نقل عمومی را افزایش داده است در حالی که میزان فضایی که دراتوبوس ها به زنان اختصاص یافته کمتر از مردان است و به همین دلیل به خصوص در ساعات پیک سفرهای درون شهری ،تراکم بسیاری در بخش زنان در اتوبوس ها مشاهده می شود .
هاشمی تشکری پاسخ می دهد :" در هر صورت بخشی از اتوبوس به زنان اختصاص دارد و نیمی دیگر آن به مردان و جز در ساعات پیک که هر دو قسمت حالت اشباع دارد ،کمترساعاتی پیش می آید که فقط در یک قسمت اتوبوس تراکم باشد.هرچند این متمایز بودن دو بخش اتوبوس کمک می کند تا حداقل زنان از یک آرامش نسبی برخوردار باشند ."
وی تاکید می کند:" از سوی دیگر حتما باید این امکان را به گونه ای فراهم کنیم که اگر قراراست زنان سهم بیشتری از اتوبوس ها در ساعاتی از روز داشته باشند،این امکان برایشان فراهم شود . به همین دلیل در خطوط پرجمعیت و در ساعات پیک ، سعی شده تا دو اتوبوس که یکی از آن فقط به زنان و دیگری به هر دو گروه اختصاص دارد ،به صورت هم زمان حرکت کنند .در مترو نیز زنان امکان استفاده از همه واگن ها را داشته باشند ،دو واگن ابتدایی قطارهای مترو به زنان اختصاص داده شده است ."
هاشمی تشکری می افزاید : "با ورود بخش خصوصی به سیستم حمل و نقل عمومی شهر تهران ،اعلام کرده ایم که زنان می توانند متقاضی رانندگی ماشین های ون(خودروهای کوچک تر ار مینی بوس با گنجایش 11تا 12مسافر ) و یا تاکسی ها شوند.این اقدام علاوه بر کاهش محدودیت های زنان در بعد مسائل اجتماعی و اخلاقی باعث استفاده بهینه از ظرفیت های موجود هم می شود .هر چند هیچ محدودیتی برای کار رانندگان زن قائل نخواهیم نشد و آنان می توانند اقدام به جابجایی مسافران مرد هم بکنند ."
گزارش خطا
ارسال به دوستان
نسخه چاپی
ذخیره عضویت در خبرنامه 
پربحث ترین عناوین
پرطرفدار ترین عناوین
لینک های مفید