در چهارشنبه سیاه نیشابور چه گذشت؟
در این حادثه که به قولی بزرگ‌ترین سانحه راه‌آهن در ایران به شمار می‌رود، شدت انفجار به حدی بود که تا شعاع ۲۰ کیلومتری محل سانحه خسارت وارد شد و گودالی به عمق 20 متر در محدوده‌ای وسیع ایجاد نمود.
در شانزدهمین سالگرد این حادثه، این بار با سید مهدی حسینی یکی از ماموران آتش‌نشان که خود نیز در سانحه قطار نیشابور مجروح شد، گفت‌وگو کرده‌ایم؛ او در این خصوص گفت: امسال 16 سال است که از آن روز غم‌انگیز که منجر به شهادت چندین نفر از همکارانم در سازمان آتش‌نشانی شهرستان نیشابور شد، میگذرد. در آن روز حدود ساعت 4.30 صبح که به چهارشنبه سیاه هم معروف شد، به سوانح ستاد فرماندهی آتش‌نشانی اعلام حادثه میشود، براساس آنچه ابتدا اعلام گردید چند واگن آزاد شده و در گذرگاه خیام قرار بود از ریل خارج شوند که بلافاصله نیروهای ایستگاه مرکزی شماره یک آتش‌نشانی به محل مورد نظر اعزام شدند.
وی بیان کرد: پس از رسیدن به محل، مجدد اعلام گردید در ایستگاه خیام روستای دهنو هاشم‌آباد واگنهای حامل گوگرد، پنبه و دیگر مواد آتشزا فرار کرده و در همان محل از ریل خارج و موجب بروز آتش‌سوزی شدهاند.
حسینی که در زمان وقوع حادثه تنها دو سال از استخدامش در آتش‌نشانی نیشابور میگذشت و در این سازمان مشغول خدمت بود، اظهار کرد: چون شیب مسیر به سمت تهران بیشتر بود واگنهایی که آزاد شده بودند، سرعت بالایی داشته و به همین دلیل به ضلع شمال و جنوب راه‌آهن واژگون شده بودند.
وی گفت: به دلیل شدت بروز آتش نیروهای کمکی از حوزه آتش‌نشانی شهرستان، کارخانجات، شهرداریهای اقماری و حتی مشهد درخواست شد. اگرچه آتش اطفاء شده بود اما در ساعت 9.37 دقیقه انفجار مهیب دیگری در همان محل رخ داد که منجر به شهید شدن تعداد 24 آتش‌نشان از کل استان که 8 نفر آن‌ها از مجموعه آتش‌نشانی نیشابور بودند، گردید.
حسینی که خودش نیز در این حادثه مصدوم شده بود، افزود: اگرچه از ابتدای صبح در محل حادثه بودیم اما قبل از وقوع انفجار برای آب‌گیری مجدد رفته بودیم که در زمان برگشت به محل حادثه برای یک دقیقه در تقاطع اصلی روستای هاشم‌آباد به علت اینکه نیروهای اداره برق در حال تمهیدات لازم برای جلوگیری از خطرات بیشتر بودند، متوقف شدیم که انفجار رخ داد.
وی اظهار کرد: اگر چه در ضلع شمال راه‌آهن و در فاصله 70 متری محل انفجار قرار داشتیم اما چون هنوز در معرض مستقیم قرار نگرفته بودیم اتفاق خاصی برایمان نیفتاد اما اگر کمی زودتر میرسیدیم و در مسیر مستقیم قرار میگرفتیم به دلیل شدت موجی که انفجار داشت، قطعأ ما نیز جان خود را از دست میدادیم.
او که اکنون مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی شهرستان نیشابور است، بیان کرد: در ضلع جنوب راه‌آهن هر کس در فاصله 500 متری انفجار هم قرار داشت، کشته شده بود حتی بسیاری از خانههای مسکونی به کلی تخریب شدند.
وی ادامه داد: محل وقوع انفجار بسیار صحنه دلخراشی بود به طوری که حتی بسیاری از افراد قابل شناسایی نبودند، حتی به دلیل شدت انفجار گودالی با عمق 20 متر ایجاد شده بود.
حسینی اظهار کرد: نباید این حادثه به فراموشی سپرده شود، آتشنشانان همگی در کشور عزیز هستند در حادثه پلاسکو، حادثه انفجار قطار نیشابور و حتی از ابتدای انقلاب که پالایشگاههای نفت توسط رژیم بعثی عراق بمباران میشد، این آتشنشانان بودند که برای خاموش کردن آتش، جان‌فشانی کردند؛ به همین از جایگاه والایی برخوردار هستند.
این آتش‌نشان افزود: هرچند هنوز قوانین مشکل دارند و این عزیزان را به عنوان شهید اعلام نمیکنند اما امیدواریم به این قشر زحمت‌کش نگاه ویژه‌تری داشته باشند، آتشنشانان به طور مستقیم در معرض حوادث هستند.
مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی شهرستان نیشابور مطرح کرد: امیدواریم در سطح شهرها تندیسها و المان‌هایی از شهدای آتش‌نشان نصب و مدال شجاعت به خانوادههای این افراد و یا خودشان داده شود.
وی گفت: از نظر مادی حقوق و مزایایی که آتشنشانان دریافت می‌کنند، هیچ ارزشی ندارد و فقط به دلیل جایگاه معنوی که دارد به این حرفه میآیند و هر فردی قادر نیست در این حرفه، خدمت کند.
حسینی اظهار کرد: متاسفانه آتش‌نشانانی که در حادثه انفجار قطار نیشابور جان خود را از دست دادند هنوز شهید اعلام نشدند و به عنوان شهید خدمت محسوب میشوند.
29 بهمن‌ماه 1382 فاجعه انفجار قطار نیشابور که به قولی بزرگ‌ترین سانحه راه‌آهن در ایران است، اتفاق افتاد که در این حادثه بسیاری از آتشنشانان و نیروهای امدادی، نیروهای دولتی از جمله فرماندارِ وقت این شهرستان، اهالی روستا و... کشته و زخمی شدند.
خیلی جالبه که تمام صفحه های اینترنتی مربوط به این حادثه فیلتر هستند... الان معلوم شده کار خودشون بوده اون روز گفتند قطار حامل بار پنبه بوده و اصطکاک ناشی از مالیده شدن پنبه باعث انفجار شده و مردم هم قبول کردند و به خانه هایشان برگشتند.حالا متوجه علت قطع اینترنت می شوید؟ 
