بلیط هواپیما 25 درصد گران شد نه 17 درصد!
آفتاب‌‌نیوز : 
آفتاب: براساس بخشنامه سازمان هواپیمایی کشور نرخ بلیط هواپیما 5/25 درصد افزایش قیمت داشته است این در حالی است که پیش از این افزایش نرخ بلیط هواپیما به طور رسمی 17 درصد اعلام شده بود.
نیما همدانی، مسئول پرواز های چارتر هواپیمایی تابان در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی آفتاب با بیان این مطلب افزود: حتی اگر به سایت رسمی هواپیمایی جمهوری اسلامی، ایران‌ایر، نیز مراجعه و قیمت‌ها را نسبت به قبل بررسی کنید، متوجه خواهید شد که قیمت بلیط در شرکت دولتی هما نیز 5/25 درصد افزایش داشته است و نه 17 درصد.
وی در پاسخ به این سؤال که با همین افزایش قیمت تا به چه اندازه بلیت هواپیما در دسترس عموم قرار دارد؟ گفت: متأسفانه به دلیل کاهش پروازها، بلیت برای سفرهای هوایی محدود است و برخی از آژانس‌ها نیز با بی‌توجهی به مقررات به رونق بازار سیاه بلیت هواپیما دامن می‌زنند.
همدانی خاطرنشان کرد: اکنون در برخی مواقع بلیت هواپیما تا 40 هزار تومان بالاتر از قیمت تعیین شده به فروش می‌رسد. این در حالی است که حتی در شرایط عادی هم بلیت با قیمت مصوب وجود ندارد و حداقل با قیمت 10 تا 20 هزار تومان بیشتر فروخته می‌شود.
وی تصریح کرد: نظارت بر قیمت بلیت هواپیما از وظایف سازمان بازرسی هواپیمایی کشوری است. این سازمان می‌تواند با نظارت بر مراکز فروش بلیت اعمال قانون کرده و از تخلفات و شکل‌گیری بازار سیاه جلوگیری کند.
همدانی در عین حال به تحریم‌های ایران اشاره کرد و گفت: متأسفانه تحریم‌های اخیر موجب شده است تا چندین فروند از هواپیماهای مسافربری از ناوگان هوایی کشور خارج شود و همچنین برخی از کشورها نیز از ادامه همکاری در خطوط هوایی ایران خودداری کنند. به طور مثال کشور بلغارستان هواپیماهای بوینگ MD خود را از خطوط هوایی ایران بیرون برده است و دیگر حاضر به اجاره هواپیما و ادامه همکاری با شرکت‌های هواپیمایی داخلی نیست.
وی افزود: برخی از هواپیماهای داخلی نیز به دلیل ساعت پرواز زیاد از استانداردهای پرواز خارج شده‌اند.
همدانی گفت: مجموعه این عوامل بر کمیاب شدن بلیط و همچنین افزایش تأخیرهای پرواز تأثیر گذاشته است.
این فعال حمل و نقل هوایی کشور ضمن تائید افزاییش چشمگیر تأخیر پروازهای داخلی تصریح کرد: محدود شدن هواپیماها باعث شده است تا با مشکل کمبود هواپیماهای جایگزین روبرو شویم در این حالت وقتی هواپیمایی دچار نقص فنی می‌شود امکان اختصاص یک پرواز جایگزین وجود ندارد بنابراین پرواز ها با تأخیر زیاد انجام می‌شوند.
همدانی در پاسخ به این سؤال که آیا با توجه به شرایط فعلی، زمان برای افزایش قیمت بلیت هواپیما مناسب بود یا خیر گفت: در هر حال قیمت بلیت به طور طبیعی باید با افزایش تورم بالا رود. اما وضعی که اکنون برای حمل و نقل هوایی کشور ایجاد شده چندان قابل پیش‌بینی نبود.
وی افزود: در گران شدن بلیت هواپیما نکته مهم غافلگیر شدن مردم و حتی فعالان این بخش بود. در این ارتباط راه مناسب آن بود که دولت یک تا 2 ماه قبل از صدور بخشنامه و اعلام افزایش قیمت بلیت از طریق رسانه‌ها این موضوع را به اطلاع عموم می‌رساند. اما مسأله اصلی در حال حاضر خروچ چندین فروند هواپیما، افزایش تأخیرهای پرواز و بازار سیاه بلیت است که باید چاره‌ای برای آن اندیشید.
آفتاب: براساس بخشنامه سازمان هواپیمایی کشور نرخ بلیط هواپیما 5/25 درصد افزایش قیمت داشته است این در حالی است که پیش از این افزایش نرخ بلیط هواپیما به طور رسمی 17 درصد اعلام شده بود. نیما همدانی، مسئول پرواز های چارتر هواپیمایی تابان در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی آفتاب با بیان این مطلب افزود: حتی اگر به سایت رسمی هواپیمایی جمهوری اسلامی، ایران‌ایر، نیز مراجعه و قیمت‌ها را نسبت به قبل بررسی کنید، متوجه خواهید شد که قیمت بلیط در شرکت دولتی هما نیز 5/25 درصد افزایش داشته است و نه 17 درصد.
وی در پاسخ به این سؤال که با همین افزایش قیمت تا به چه اندازه بلیت هواپیما در دسترس عموم قرار دارد؟ گفت: متأسفانه به دلیل کاهش پروازها، بلیت برای سفرهای هوایی محدود است و برخی از آژانس‌ها نیز با بی‌توجهی به مقررات به رونق بازار سیاه بلیت هواپیما دامن می‌زنند.
همدانی خاطرنشان کرد: اکنون در برخی مواقع بلیت هواپیما تا 40 هزار تومان بالاتر از قیمت تعیین شده به فروش می‌رسد. این در حالی است که حتی در شرایط عادی هم بلیت با قیمت مصوب وجود ندارد و حداقل با قیمت 10 تا 20 هزار تومان بیشتر فروخته می‌شود.
وی تصریح کرد: نظارت بر قیمت بلیت هواپیما از وظایف سازمان بازرسی هواپیمایی کشوری است. این سازمان می‌تواند با نظارت بر مراکز فروش بلیت اعمال قانون کرده و از تخلفات و شکل‌گیری بازار سیاه جلوگیری کند.
همدانی در عین حال به تحریم‌های ایران اشاره کرد و گفت: متأسفانه تحریم‌های اخیر موجب شده است تا چندین فروند از هواپیماهای مسافربری از ناوگان هوایی کشور خارج شود و همچنین برخی از کشورها نیز از ادامه همکاری در خطوط هوایی ایران خودداری کنند. به طور مثال کشور بلغارستان هواپیماهای بوینگ MD خود را از خطوط هوایی ایران بیرون برده است و دیگر حاضر به اجاره هواپیما و ادامه همکاری با شرکت‌های هواپیمایی داخلی نیست.
وی افزود: برخی از هواپیماهای داخلی نیز به دلیل ساعت پرواز زیاد از استانداردهای پرواز خارج شده‌اند.
همدانی گفت: مجموعه این عوامل بر کمیاب شدن بلیط و همچنین افزایش تأخیرهای پرواز تأثیر گذاشته است.
این فعال حمل و نقل هوایی کشور ضمن تائید افزاییش چشمگیر تأخیر پروازهای داخلی تصریح کرد: محدود شدن هواپیماها باعث شده است تا با مشکل کمبود هواپیماهای جایگزین روبرو شویم در این حالت وقتی هواپیمایی دچار نقص فنی می‌شود امکان اختصاص یک پرواز جایگزین وجود ندارد بنابراین پرواز ها با تأخیر زیاد انجام می‌شوند.
همدانی در پاسخ به این سؤال که آیا با توجه به شرایط فعلی، زمان برای افزایش قیمت بلیت هواپیما مناسب بود یا خیر گفت: در هر حال قیمت بلیت به طور طبیعی باید با افزایش تورم بالا رود. اما وضعی که اکنون برای حمل و نقل هوایی کشور ایجاد شده چندان قابل پیش‌بینی نبود.
وی افزود: در گران شدن بلیت هواپیما نکته مهم غافلگیر شدن مردم و حتی فعالان این بخش بود. در این ارتباط راه مناسب آن بود که دولت یک تا 2 ماه قبل از صدور بخشنامه و اعلام افزایش قیمت بلیت از طریق رسانه‌ها این موضوع را به اطلاع عموم می‌رساند. اما مسأله اصلی در حال حاضر خروچ چندین فروند هواپیما، افزایش تأخیرهای پرواز و بازار سیاه بلیت است که باید چاره‌ای برای آن اندیشید.
گزارش خطا
ارسال به دوستان
نسخه چاپی
ذخیره عضویت در خبرنامه 
پربحث ترین عناوین
پرطرفدار ترین عناوین
لینک های مفید