اظهارنگرانی ازافزایش20لیتری سهمیه بنزین

به گزارش آفتاب نیوز، آفتاب- مشاور محیط زیست معاون ترافیك شهردار تهران با اظهار نگرانی از افزایش 20 لیتری سهمیه بنزین خودروها گفت: «مشخص نیست كه مبنای این افزایش سهمیه كدام كار كارشناسی بوده است».

به گزارش آفتاب، «وحید نوروزی» در جلسه ستاد هوای پاك شهرداری تهران افزود: «از سوی دیگر مشخص نیست كه با چه هدفی سهمیه بنزین خودروها افزایش یافته است». 

وی با اشاره به سهم جابجایی شهروندان توسط وسایط نقلیه در تهران گفت: «هم‌اكنون 36 درصد جابجایی با خودروهای سواری، 20 درصد مسافربرها و آژانس‌ها، 17 درصد اتوبوس و 5 درصد مترو انجام می‌شود».

مشاور محیط زیست معاون ترافیك شهردار تهران افزود: «امسال هفته هوای پاك از 30 دی تا 6 بهمن ماه برگزار می‌شود كه موضوع حمل و نقل عمومی كارآمد در دستوركار این بخش است».

وی با تاكید بر این كه مدیریت حمل و نقل عمومی در تهران هم‌اكنون بر مبنای مدیریت اضطراری است،تصریح كرد: « از محل تبصره 13 بودجه سال‌های 85 و 86 متأسفانه حمایت‌های لازم و كافی از شهرداری تهران و متعاقب آن مردم به عمل نیامده است».

نوروزی با تاكید بر این كه از محل تبصره 13 بودجه امسال حتی یك ریال هم در بخش اتوبوسرانی پرداخت نشده است، افزود: «در بخش خروج تاكسی‌های فرسوده نیز متأسفانه همچنان سایت ستاد تبصره 13 بسته است و 2 هزار و 212 تاكسی ثبت‌نام كرده برای جایگزینی، امسال تنها 12 تاكسی از رده خارج شده است».

مشاور محیط زیست معاون ترافیك شهردار تهران افزود: «در هفته هوای پاک برای نخستین بار پرونده آلودگی هوای تهران با حضور نخبگان محیط زیست، سازمان های غیردولتی و ارگان‌های مسؤول گشوده خواهد شد تا مقصران اصلی این پرونده شناسایی شوند».

وی خاطرنشان كرد: «پرونده آلودگی هوای تهران قاعدتا متهمان و مدعی‌های بسیاری خواهد داشت و بازگشایی این پرونده می‌تواند تاثیرات و نتایج مهمی را درپی داشته باشد».

نوروزی به قیمت پایین آرم‌های طرح ترافیك اشاره كرد و گفت: «وقتی افراد می‌توانند با روزی ‌هزار تومان در محدوده طرح ترافیك تردد كرده و ایجاد آلودگی و ترافیك كنند چطور می‌توان انتظار استفاده از خودروهای عمومی را داشت».

وی در مورد گسترش فضای سبز شهری توضیح داد: «براساس فاز اول کمربند سبز شهر تهران 30 هزار هکتار فضای سبز ایجاد شد و در فاز دوم که از دو سال گذشته آغاز شده و برنامه ای 10 ساله است 50 هزار هکتار فضای سبز در تهران ایجاد می شود و در واقع کمربند سبز نه تنها مانند فیلتری برای تهران است بلکه مانع از گسترش شهر و ساخت و سازهای غیرمجاز می‌شود».

جمشیدی، نماینده شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در این جلسه گفت: «با توجه به اینکه سهم حمل و نقل عمومی براساس مصوبه مجلس باید به 70 درصد برسد که براین اساس باید علاوه بر توسعه تدریجی ناوگان حمل و نقل عمومی با تدابیر خاص و برنامه ریزی های دقیق مانع از افزایش حضور خودروهای شخصی در سطح شهر شد».

وی افزود: «براساس آمارهای موجود پس از سهمیه‌بندی بنزین میانگین کاهش مصرف بنزین در تهران تنها 15 درصد بوده است که در این میان میزان کاهش سوختگیری از جایگاه‌های اطراف شهر تهران 19 درصد و کاهش سوختگیری از جایگاه های داخل شهر 13 درصد بوده است و به عبارتی می‌توان گفت کاهش مصرف بنزین برای سفرهای برون‌شهری بیش از سفرهای درون‌شهری بوده است».

جمشیدی تصریح کرد: «این درحالیست که میزان مصرف گاز 5 درصد و گازوئیل 10 درصد افزایش داشته است».

وی در پایان گفت: «ضریب مالکیت خودرو در تهران در حال حاضر 250 خودرو به ازای هزار نفر است که طی سال‌های آینده با روند کنونی پیش‌بینی می‌شود این میزان به 500 خودرو به ازای هزار نفر افزایش یابد».

حسینی، نماینده شركت واحد تهران نیز گفت: «2 هزار و 300 دستگاه اتوبوس گازسوز داریم كه اكثر اوقات با مشكل سوخت‌گیری مواجهند».

وی افزود: «متأسفانه هنوز سهمیه اتوبوس‌های تبصره 13 سال 85 كامل به ما تحویل نشده است».

نماینده شركت واحد تهران در خصوص خط BRT نیز گفت: «یك سری اتوبوسهای چپ در داخلی وارد شده‌اند و منتظریم با كمك دولت اتوبوسهای چپ در خارجی نیز وارد شود تا در این خط بكارگیری شوند».

وی تصریح كرد: «خط BRT آلایندگی هوا را در مسیر تهرانپارس تا آزادی به میزان قابل توجهی كاهش داده است».

نماینده شركت واحد تهران گفت: «همچنین سیستم‌های معاینه فنی خودروهای سنگین نیز در 4 منطقه در دست احداث است».