آزادراه تهران شمال باز هم نیمه کاره ماند
چین از اجرای آزادراه تهران شمال کنار کشید
۱۷:۴۲
۱۳۸۷/۰۱/۲۰
به گزارش آفتاب نیوز، 
آفتاب: یک مقام آگاه گفت: پیمانکار چینی قبل از سال جدید با بهانههایی واهی دست از کار در آزادراه تهران - شمال کشید و راهی چین شد.
یک مقام آگاه در گفتوگو با فارس، اظهار داشت: پیمانکار چینی که مسئولیت ساخت بخشهایی از آزادراه تهران - شمال را بر عهده داشت، قبل از سال جدید با بهانههایی واهی دست از کار در این آزادراه کشید و با بیان اینکه در آیندهای نزدیک در باره حضور یا عدم حضور خود در این منطقه پاسخ خواهد داد، راهی چین شد.
وی خاطرنشان کرد: یکی از بهانههایی که چینیها مطرح کردند بحث افزایش قیمتها بود که البته با توجه به اینکه قرارداد فیمابین ارزی است، این بحث کاملا بیاساس به نظر میرسد.
این مقام آگاه با بیان اینکه در سالهای گذشته نیز همزمان با عقبنشینیهای مکرر پیمانکار چینی بحث انتخاب جایگزین برای ادامه ساخت آزادراه تهران - شمال مطرح بوده است، تصریح کرد: در حال حاضر به علت اینکه این شرکت بهانههای خود را صراحتا به وزارت راه و ترابری اعلام کرده، احتمال به کارگیری پیمانکاران داخلی در این آزادراه از قوت بیشتری برخوردار شده است.
وی در عین حال با اشاره به توافقات وزارت راه و ترابری و بنیاد مستضعفان برای احداث آزادراه تهران - شمال، گفت: وزارت راه و ترابری با این توافقات عملا راه مشکلی را برای تغییر پیمانکار در پیش روی خود دارد.
به گفته این مقام آگاه البته در صورت خداحافظی قطعی با پیمانکار چینی، ایران به واسطه پرداخت 33 میلیارد تومان به عنوان پیشپرداخت، ضررهایی را نیز متحمل میشود که البته برای تسریع در روند احداث این آزادراه و جلوگیری از وقفههای دیگر باید تا حدودی ریسک این کار را قبول کرد.
آفتاب: یک مقام آگاه گفت: پیمانکار چینی قبل از سال جدید با بهانههایی واهی دست از کار در آزادراه تهران - شمال کشید و راهی چین شد. یک مقام آگاه در گفتوگو با فارس، اظهار داشت: پیمانکار چینی که مسئولیت ساخت بخشهایی از آزادراه تهران - شمال را بر عهده داشت، قبل از سال جدید با بهانههایی واهی دست از کار در این آزادراه کشید و با بیان اینکه در آیندهای نزدیک در باره حضور یا عدم حضور خود در این منطقه پاسخ خواهد داد، راهی چین شد.
وی خاطرنشان کرد: یکی از بهانههایی که چینیها مطرح کردند بحث افزایش قیمتها بود که البته با توجه به اینکه قرارداد فیمابین ارزی است، این بحث کاملا بیاساس به نظر میرسد.
این مقام آگاه با بیان اینکه در سالهای گذشته نیز همزمان با عقبنشینیهای مکرر پیمانکار چینی بحث انتخاب جایگزین برای ادامه ساخت آزادراه تهران - شمال مطرح بوده است، تصریح کرد: در حال حاضر به علت اینکه این شرکت بهانههای خود را صراحتا به وزارت راه و ترابری اعلام کرده، احتمال به کارگیری پیمانکاران داخلی در این آزادراه از قوت بیشتری برخوردار شده است.
وی در عین حال با اشاره به توافقات وزارت راه و ترابری و بنیاد مستضعفان برای احداث آزادراه تهران - شمال، گفت: وزارت راه و ترابری با این توافقات عملا راه مشکلی را برای تغییر پیمانکار در پیش روی خود دارد.
به گفته این مقام آگاه البته در صورت خداحافظی قطعی با پیمانکار چینی، ایران به واسطه پرداخت 33 میلیارد تومان به عنوان پیشپرداخت، ضررهایی را نیز متحمل میشود که البته برای تسریع در روند احداث این آزادراه و جلوگیری از وقفههای دیگر باید تا حدودی ریسک این کار را قبول کرد.
ارسال پیام
پیام های شما
ناشناس
۱۱:۴۸ - ۱۳۹۱/۰۶/۰۵
وقتی 17سال است ............. اوراق مشارکت میفروشند یکروز نرخ عوارض راه تمام نشده را تعيین میکنند .
.....الان هم بحث زمینهای به حق معارضینی را دارند که یک عمر برای انها زحمت کشیده اند وارتزاق روزی کرده اند.
خلاصه کلام اینکه این وسط تاوان کم کاری وعدم مدیریت صحیح مسولین امر را مردم با زجر راه اتلاف وقت فراوان حادثه های بیشمار حیف ومیل شدن منابع مالی بیت المال و دست اخر فقط وفقط شاهد وعده وعیدهای کیلومتری وسالانه مدیران اجرائی هستیم.
.....الان هم بحث زمینهای به حق معارضینی را دارند که یک عمر برای انها زحمت کشیده اند وارتزاق روزی کرده اند.
خلاصه کلام اینکه این وسط تاوان کم کاری وعدم مدیریت صحیح مسولین امر را مردم با زجر راه اتلاف وقت فراوان حادثه های بیشمار حیف ومیل شدن منابع مالی بیت المال و دست اخر فقط وفقط شاهد وعده وعیدهای کیلومتری وسالانه مدیران اجرائی هستیم.
ناشناس
۱۱:۴۶ - ۱۳۹۱/۰۶/۰۵
تاکی جنگ زرگری بسه دیگه خستمون کردید از بس بجای کار کردن ومشکل مردم را رفع کردن دائم به جان هم میافتید وباعث ازارمردم میشید چرا این کشور یه دستگاه نظارتی قویع نداره تا به داد مردم برسه؟
ناشناس
۱۷:۳۷ - ۱۳۹۱/۰۶/۰۴
سالهای سال است پروژه ازادراه تهران شمال شروع بکارکرده است و وزیر ودولتهای گوناگونی را به خودش دیده است ووعده های کیلومتری که یا ژست وزرابرای گرفتن رای اعتمادازمجلس بوده یاژست فعال بودن ان وزیرومعاونانش دراین بین این وزیرتنهامقصرنیست کسانی مقصرن که شروع کار را بدون کارشناسی وداشتن برنامه ریزی دقیق وصحیح اغازکردند وبدون سرصداوهیاهو واینکه این ازادراه نیاز ضروری برای کشور میباشد جلورفتند در انموقع کمکاریه مسئولین ومدیران مربوطه مشخص نمیگردیدزیراحجم ترافیک وترددخودرو در 20سال پیش دراین جاده مثل حالانبود ودرحال حاضراست که با تردداینهمه وسیله نقلیه که گاهامسیر4ساعتی را به 14ساعت تبدیل میکند نمایان گشته ومردم خواسته به حق خودرادارندکه چراوقتی برای یک ازادراه به مدت20سالاازجیبشان پول وزمان صرف میشوددرعمل به جای تحقق خواسته شان شاهد وعده وعیدهای پوچ وهرروزه متولیان امرهستیم وبه نظراینجانب واکثرهمکاران بنده ابرو وحیثیت متخصصین عمرانی وفنی کشور را زیر سئوال برده است.
لینک های مفید