ریزش قیمت‌ها در بازار خودرو از چه زمانی آغاز می‌شود؟ | کاهش ۴ میلیون تومانی قیمت دنا
بر اساس گزارش میدانی از بازار خودرو امروز پژو ۲۰۶ تیپ ۲ تولید ۱۴۰۰ نسبت به آخر هفته گذشته بدون تغییر با قیمت ۲۶۵ میلیون تومانی معامله شد، مدل ۱۳۹۹ این خودرو نیز با ۱۰ میلیون اختلاف به قیمت ۲۵۵ میلیون تومان معامله شد که این مدل نیز بدون تغییر بوده‌است.
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ که یکسال است تولید آن متوقف شده، در نسخه فول آپشن (ترمز عقب دیسکی، سی دی پلیر و ...) هم بدون افزایش با قیمت ۳۳۰ میلیون تومانی معامله می‌شود که نسبت به هفته گذشته، ۲ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.
در نسخه کم آپشن نیز که با ترمز‌های عقب کاسه‌ای و بدون سی دی پلیر عرضه می‌شود، با همان میزان افزایش با قیمت ۳۲۲ میلیون تومانی معامله شد.
پژو پارس معمولی مدل ۱۴۰۰ هم بدون تغییر با قیمت ۲۷۶ میلیون تومان و در مدل‌های ۱۳۹۹ با ۱۱ میلیون تومان اختلاف معامله شد.
دنای معمولی با رینگ فولادی و کروز کنترل هم که در هفته گذشته ۴ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و با قیمت ۳۶۹ میلیون تومانی معامله می‌شد با کاهش قیمت به همان قیمت قبلی و ۳۶۵ میلیون تومان قیمت گذاری شد.
سمند هم با موتور EF ۷ و دوگانه سوز در نسخه LX، ثبات قیمتی خود در هفته گذشته را شکست و با کاهش ۲ میلیون تومانی، ۳۲۸ میلیون تومان قیمت گذاری شد.
پراید ۱۱۱ نیز که سال پیش تصمیم بر توقف تولیدش گرفته شد، ثبات قیمتی خود را در مدل SE حفظ کرده و با قیمت ۱۸۵ میلیون تومان معامله شد.
نسخه وانت پراید،۱۵۱، نیز تولید ۱۴۰۰ بدون افزایش قیمت همان ۱۶۰ میلیون تومان هفته گذشته قیمت گذاری شد.
در نسخه ۱۳۱ و در مدل SE که همانند مدل ۱۱۱ یکسالی از تولیدش می‌گذرد با مقاومت بازار نسبت به کاهش قیمت همراه بوده و با قیمتی معادل ۱۷۰ میلیون تومان در بازار روز معامله می‌شد.
در سایر خودرو‌های تولیدی گروه سایپا، ساینا دنده‌ای EX با رینگ فولادی و کوییک دنده‌ای و رینگ فولادی هردو با یک میلیون تومان افزایش به ترتیب با ۱۹۵ و ۱۸۶ میلیون تومان معامله شدند.
حالا باید دید پس از کش و قوس‌های فراوان و اخبار ضد و نقیض از وین بالاخره یخ بازار خودرو آب می‌شود و کاهش قیمت‌ها ادامه دار خواهد بود؟ در این میان خبر واردات ۷۰ هزار دستگاه خودرو در سال آینده نیز می‌تواند به عاملی برای کاهش بیش‌تر قیمت‌ها تبدیل شود.
اما نکته منفی به کاهش عرضه خودرو از سوی خودروسازان بزرگ باز می‌گردد؛ به گونه‌ای که قادر به پوشش تقاضای انباشته شده در بازار نیست؛ به عنوان نمونه در آخرین دوره فروش فوری ایران خودرو، حدود ۵ میلیون نفر متقاضی برای آن ثبت نام کرده بودند.
