کاهش درآمد مصر بابت تغییر مسیر کشتی‌ها از کانال سوئز
آفتاب‌‌نیوز : 
آفتاب: مقامات مصری از تغییر مسیر کشتی‌ها از کانال سوئز نگران هستند.
به گزارش سرویس بین‌الملل آفتاب، مقامات مصری از احتمال اینکه کشتی‌های بین‌المللی از ترس دزدان دریایی مسیر خود را تغییر داده و از کانال سوئز عبور نکنند، ابراز نگرانی کرده‌اند.
هر ساله 15 هزار کشتی از کانال سوئز عبور می‌کنند؛ اما صاحبان بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل دریایی پس از دزدیده شدن تعدادی از کشتی‌ها اعلام کرده‌اند که حداقل به طور موقت تصمیم گرفته‌اند که از کانال سوئز عبور نکنند.
کانال سوئز که کوتاه‌ترین راه برای اتصال آسیا به مدیترانه است، هر ساله بیش از 4 میلیارد یورو برای مصر به ارمغان می‌آورد و در حال حاضر یک منبع درآمد حیاتی برای این کشور به شمار می‌رود.
طی یک سال گذشته ، دزدان دریایی سومالیایی در خلیج عدن به حدود 100 کشتی حمله کرده‌اند که این حملات در اواسط ماه نوامبر با به‌سرقت‌رفتن کشتی غول پیکر سعودی از خطوط قرمز گذشت.
به این ترتیب بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل دریایی تصمیم گرفته‌اند با عبور از دماغه امید نیک، افریقا را دور بزنند. این امر باعث می‌شود مسیر این کشتی‌ها 6500 کیلومتر اضافه شده و تحویل کالا‌ها 15 روز به تعویق بیفتد.
کانال سوئز سومین منبع درآمد مصر به شمار می‌رود. مقامات مصری نیز اخیراً از آمادگی خود برای همکاری در تشکیل نیروی بین‌المللی برای مبارزه با دزدی‌های دریایی در خلیج عدن خبر داده‌اند.
آفتاب: مقامات مصری از تغییر مسیر کشتی‌ها از کانال سوئز نگران هستند. به گزارش سرویس بین‌الملل آفتاب، مقامات مصری از احتمال اینکه کشتی‌های بین‌المللی از ترس دزدان دریایی مسیر خود را تغییر داده و از کانال سوئز عبور نکنند، ابراز نگرانی کرده‌اند.
هر ساله 15 هزار کشتی از کانال سوئز عبور می‌کنند؛ اما صاحبان بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل دریایی پس از دزدیده شدن تعدادی از کشتی‌ها اعلام کرده‌اند که حداقل به طور موقت تصمیم گرفته‌اند که از کانال سوئز عبور نکنند.
کانال سوئز که کوتاه‌ترین راه برای اتصال آسیا به مدیترانه است، هر ساله بیش از 4 میلیارد یورو برای مصر به ارمغان می‌آورد و در حال حاضر یک منبع درآمد حیاتی برای این کشور به شمار می‌رود.
طی یک سال گذشته ، دزدان دریایی سومالیایی در خلیج عدن به حدود 100 کشتی حمله کرده‌اند که این حملات در اواسط ماه نوامبر با به‌سرقت‌رفتن کشتی غول پیکر سعودی از خطوط قرمز گذشت.
به این ترتیب بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل دریایی تصمیم گرفته‌اند با عبور از دماغه امید نیک، افریقا را دور بزنند. این امر باعث می‌شود مسیر این کشتی‌ها 6500 کیلومتر اضافه شده و تحویل کالا‌ها 15 روز به تعویق بیفتد.
کانال سوئز سومین منبع درآمد مصر به شمار می‌رود. مقامات مصری نیز اخیراً از آمادگی خود برای همکاری در تشکیل نیروی بین‌المللی برای مبارزه با دزدی‌های دریایی در خلیج عدن خبر داده‌اند.
گزارش خطا
ارسال به دوستان
نسخه چاپی
ذخیره عضویت در خبرنامه 
پربحث ترین عناوین
پرطرفدار ترین عناوین
لینک های مفید