تسلیت هاشمی به مناسبت سقوط هواپیمای مسافربری

تا کی باج دهی به روسیه؟ تا کی حرکت تابوت های پرنده؟ من کارم تا حدودی به هواپیمایی میخوره، هواپیماهای توپولوف و آنتونوف الان حدود 95% پروازهای ما را تشکیل میدهند. این

هواپیما ها از نظر تجهیزات مرتبط با ایمنی پرواز و استاندارها، در پایین ترین سطح در دنیا قرار دارند، چرا که ساخت آنها در روسیه با محوریت کاربری و نه آسایش و ایمنی صورت پذیرفته است.
به طور مثال، با اینکه وزن این هواپیما حدود 10 درصد وزن 747 است(80 هزار در برابر 450 هزار کیلو)، ولی حجم تولید صدا توسط آن چندین برابر 747 بوده و به شدت گوشخراش میباشد. به تازگی

قرار داد خرید 10 فروند دیگر از این هواپیمای بنجل و بسیار ناقص از نظر تجهزات ایمنی توسط دولت انجام گرفته است. هواپیمای سقوط کرده هم ظاهرا دست دوم از افغانستان خریداری شده! هواپیماهای بوئینگ و ایرباس که از نظر ایمنی تاکنون رقیبی نداشته اند، تنها برای اعراب حاشیه خلیج فارس شایستگی حضور یافته اند. تعدادی بوئینگ تاریخ مصرف گذشته موجود در کشور ما، به علت تحریم ها از نظر کمیت و کیفیت افزایشی نداشته اند.
------------------------------------------------------
به راستی، چرا بوئینگ و ایرباس حق مسلم ما نیست؟ چیزی که قطعا تفاوتش با توپولف، برای مردم ملموستر از تفاوت نیروگاه گازی و اتمی خواهد بود.