معاون ساخت راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اعلام کرد:
خط آهن تهران - قم - اصفهان برقی می‌شود
آفتاب‌‌نیوز : آفتاب: معاون ساخت راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اعلام کرد که خط آهن مسیر تهران - قم - اصفهان برقی می‌شود.
هوشنگ پاکدل از ایجاد خط آهن برقی دو خطه در مسیر تهران - قم - اصفهان خبر داد و اعلام کرد: ساخت این مسیر در دو فاز قم - اصفهان به طول 280 کیلومتر و تهران - قم در حال پیگیری است.
وی در خصوص اقدامات انجام شده برای ساخت این مسیر اعلام کرد: در حال حاضر 35 درصد از عملیات زیرسازی مسیر قم - اصفهان انجام شده است، ضمن اینکه اسناد مورد نیاز برای برقی کردن نیز تهیه شده است.
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با تاکید بر اینکه مراحل دیگر طرح باید به وسیله پیمانکار انجام شود، در خصوص ساخت مسیر تهران - قم اظهار داشت: ایجاد محور سریع‌السیر برقی تهران - قم در حال حاضر در مرحله مطالعاتی قرار دارد.
داوود داوودآبادی رئیس حوزه نظارت و کنترل پروژه‌های استان اصفهان نیز با اشاره به مراحل ساخت خط آهن سریع السیر تهران - قم - اصفهان با کشش برقی به وسیله متخصصان داخلی گفت: در صورت ادامه این روند تامین اعتبار، زیرسازی قسمت قم - اصفهان این محور تا پایان سال مالی 89 به اتمام خواهد رسید.
وی با بیان اینکه تاکنون 60 میلیارد تومان برای ساخت این مسیر هزینه شده است، اعلام کرد: هزینه تکمیل زیرساختهای مسیر ریلی قم تا اصفهان 200 میلیارد تومان برآورد شده است، ضمن اینکه برآورد اولیه برای ساخت کامل این قسمت 1500 میلیارد تومان است.
رئیس حوزه نظارت و کنترل پروژه‌های استان اصفهان زمان اجرای پروژه و بهره‌برداری کامل از خط آهن را مشروط به اجرای کامل زیرسازی و تامین اعتبارت مورد نیاز دانست و گفت: تا کنون چندین شرکت داخلی و خارجی برای فاینانس از این پروژه بازدید کرده‌اند.
داوودآبادی طول مسیر تهران به قم را 170 کیلومتر اعلام و ابراز امیدواری کرد که این بخش از مسیر ریلی تهران - اصفهان نیز پس از سپری کردن مراحل مقدمات، احداث و در شبکه ریلی کشور قرار گیرد.
هوشنگ پاکدل از ایجاد خط آهن برقی دو خطه در مسیر تهران - قم - اصفهان خبر داد و اعلام کرد: ساخت این مسیر در دو فاز قم - اصفهان به طول 280 کیلومتر و تهران - قم در حال پیگیری است.
وی در خصوص اقدامات انجام شده برای ساخت این مسیر اعلام کرد: در حال حاضر 35 درصد از عملیات زیرسازی مسیر قم - اصفهان انجام شده است، ضمن اینکه اسناد مورد نیاز برای برقی کردن نیز تهیه شده است.
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با تاکید بر اینکه مراحل دیگر طرح باید به وسیله پیمانکار انجام شود، در خصوص ساخت مسیر تهران - قم اظهار داشت: ایجاد محور سریع‌السیر برقی تهران - قم در حال حاضر در مرحله مطالعاتی قرار دارد.
داوود داوودآبادی رئیس حوزه نظارت و کنترل پروژه‌های استان اصفهان نیز با اشاره به مراحل ساخت خط آهن سریع السیر تهران - قم - اصفهان با کشش برقی به وسیله متخصصان داخلی گفت: در صورت ادامه این روند تامین اعتبار، زیرسازی قسمت قم - اصفهان این محور تا پایان سال مالی 89 به اتمام خواهد رسید.
وی با بیان اینکه تاکنون 60 میلیارد تومان برای ساخت این مسیر هزینه شده است، اعلام کرد: هزینه تکمیل زیرساختهای مسیر ریلی قم تا اصفهان 200 میلیارد تومان برآورد شده است، ضمن اینکه برآورد اولیه برای ساخت کامل این قسمت 1500 میلیارد تومان است.
رئیس حوزه نظارت و کنترل پروژه‌های استان اصفهان زمان اجرای پروژه و بهره‌برداری کامل از خط آهن را مشروط به اجرای کامل زیرسازی و تامین اعتبارت مورد نیاز دانست و گفت: تا کنون چندین شرکت داخلی و خارجی برای فاینانس از این پروژه بازدید کرده‌اند.
داوودآبادی طول مسیر تهران به قم را 170 کیلومتر اعلام و ابراز امیدواری کرد که این بخش از مسیر ریلی تهران - اصفهان نیز پس از سپری کردن مراحل مقدمات، احداث و در شبکه ریلی کشور قرار گیرد.
گزارش خطا
ارسال به دوستان
نسخه چاپی
ذخیره عضویت در خبرنامه 
پربحث ترین عناوین
پرطرفدار ترین عناوین
لینک های مفید