پزشکی قانونی اعلام کرد؛
فوت 2 هزار و 348 موتورسوار در سال جاری
خراسان رضوی؛ بالاترین آمار تلفات موتورسواران
آفتاب‌‌نیوز : آفتاب- سرویس اجتماعی: سازمان پزشکی قانونی اعلام کرد: دو هزار و 348 موتورسوار در پنج ماه نخست امسال در اثر تصادفات جان باختند. این آمار، تنها 26 درصد از 9 هزار و 38 نفری است که در پنج ماه اول امسال در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادهاند.
به گزارش آفتاب، هر صبح، کاسب، کارگر و کارمند با امید بازگشت دوباره به منزل و دیدن خانواده، خانه را به قصد محل کار خود ترک می‌کنند. هر‌کدام وسیله‌ای را بر‌می‌گزیند و شاید هم محل کسب رزق و روزی نزدیک باشد و رسیدن به آن نیازی به وسیله و ماشین نداشته باشد. گروهی با مترو، گروهی با اتوبوس شهری، دسته ای با خودروی سواری و برخی هم سوار بر موتورسیکلت عازم محل کار خود می‌شوند.
اما گاهی بازگشتی در کار نیست. سواره و پیاده‌اش هم مهم نیست. یک غفلت از عابر، راننده یا موتورسوار، چشمان خانواده‌ای را تا همیشه منتظر بر در نگاه می‌دارد. همان طور که دو هزار و 348 موتورسوار در پنج ماه نخست امسال هرگز به خانه بازنگشتند. این آمار، تنها 26 درصد از نه هزار و 38 نفری است که در پنج ماه اول امسال در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادهاند.
نیمی از کشته‌شدگان حوادث رانندگی گلستان موتورسوارها هستند
در استان گلستان نزدیک به نیمی از کسانی که در حوادث رانندگی کشته می‌شوند، موتورسوارها هستند. از 241 نفری که در پنج ماه نخست امسال بر اثر تصادف در استان گلستان کشته شده‌اند، 119 نفر یعنی 49.4 درصد موتورسوار بودند. هر چند در بوشهر تعداد کل تصادفات آمار زیادی در پنج ماه اول امسال نداشت، اما از همین آمار 152 نفره، 40.8 درصد یعنی 62 نفر از تلفات رانندگی، موتورسوارها بودند.
خراسان رضوی؛ بالاترین آمار تلفات موتورسواران
اگر فقط از نظر تعداد به آمار نگاه کنیم و نسبت تعداد موتورسواران به کل تلفات رانندگی مد‌نظر نباشد، خراسان رضوی با 272 کشته، بالاترین آمار ثبت شده مرگ و میر موتورسوارها را در پنج ماه نخست امسال ثبت کرده است. فارس با 202 و تهران با 194 کشته، بعد از خراسان رضوی بیشترین آمار موتورسوارانی را دارند که در پنج ماه اول امسال در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادهاند.
خطر در جاده‌های برون‌شهری بیشتر است
سرعت وسایل نقلیه در جاده‌های برون شهری بیشتر از داخل شهر است و اتفاقات و حوادث رانندگی خطرات بیشتری را برای موتورسواران به همراه دارد. در پنج ماه نخست امسال، 44.9 درصد موتورسوارها در جاده های برون شهری جان خود را از دست دادهاند. 39.7 درصد از تلفات هم در جاده‌های درون شهری رقم خورده است. درصد باقی مانده تلفات موتورسوارها در جاده‌های خاکی و روستایی بوده است.
بیشترین مرگ برای جوانان موتورسوار
بیشترین گروه سنی که مرگ موتورسوارها در آن اتفاق افتاده، گروه 18 تا 24 سال بود که تعداد آن ها 776 نفر بوده است. همین گروه سنی (18 تا 24 سال)، یک سوم همه تلفات موتورسوارها در پنج ماه نخست امسال هستند. اگر آمار 365 نفره گروه سنی 25 تا 29 سال را هم به آن اضافه کنیم، یک‌هزار و 85 نفر موتور سوار 18 تا 29 ساله در پنج ماه اول امسال در تصادفات جان خود را از دست دادهاند.
کاهش درصد تلفات موتورسوارها
هر چند در پنج ماه نخست امسال دو هزار و 348 نفر موتور سوار کشته شدند، اما در مقایسه با دو هزار و 749 نفری که سال قبل در همین زمان با موتور سیکلت تصادف و جان باختند، 14.6 ذرصد کاهش دیده می‌شود.
ضربه به سر، عامل مهم مرگ موتورسوارها
آموزش‌های همگانی، توصیه‌های مکرر و سخت‌گیری‌های پلیس برای استفاده از کلاه ایمنی برای این بود که 54.1 درصد موتورسورانی که به علت ضربه به سر در پنج ماه نخست امسال جانشان را از دست دادند، امروز در کنار ما باشند. در بین عوامل مختلف (خونریزی، شکستگی‌های متعدد، علل اشتراکی، سوختگی و ... ) هیچ کدام به اندازه ضربه به سر در مرگ موتورسیکلت سواران تأثیر نداشت. شاید اگر آن کارگر و کارمندی که صبح به قصد محل کار از خانه خارج شد، کلاه ایمنی به سر می‌گذاشت، امروز خانواده‌اش برای همیشه از دیدن او محروم نبودند.
به گزارش آفتاب، هر صبح، کاسب، کارگر و کارمند با امید بازگشت دوباره به منزل و دیدن خانواده، خانه را به قصد محل کار خود ترک می‌کنند. هر‌کدام وسیله‌ای را بر‌می‌گزیند و شاید هم محل کسب رزق و روزی نزدیک باشد و رسیدن به آن نیازی به وسیله و ماشین نداشته باشد. گروهی با مترو، گروهی با اتوبوس شهری، دسته ای با خودروی سواری و برخی هم سوار بر موتورسیکلت عازم محل کار خود می‌شوند.
اما گاهی بازگشتی در کار نیست. سواره و پیاده‌اش هم مهم نیست. یک غفلت از عابر، راننده یا موتورسوار، چشمان خانواده‌ای را تا همیشه منتظر بر در نگاه می‌دارد. همان طور که دو هزار و 348 موتورسوار در پنج ماه نخست امسال هرگز به خانه بازنگشتند. این آمار، تنها 26 درصد از نه هزار و 38 نفری است که در پنج ماه اول امسال در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادهاند.
نیمی از کشته‌شدگان حوادث رانندگی گلستان موتورسوارها هستند
در استان گلستان نزدیک به نیمی از کسانی که در حوادث رانندگی کشته می‌شوند، موتورسوارها هستند. از 241 نفری که در پنج ماه نخست امسال بر اثر تصادف در استان گلستان کشته شده‌اند، 119 نفر یعنی 49.4 درصد موتورسوار بودند. هر چند در بوشهر تعداد کل تصادفات آمار زیادی در پنج ماه اول امسال نداشت، اما از همین آمار 152 نفره، 40.8 درصد یعنی 62 نفر از تلفات رانندگی، موتورسوارها بودند.
خراسان رضوی؛ بالاترین آمار تلفات موتورسواران
اگر فقط از نظر تعداد به آمار نگاه کنیم و نسبت تعداد موتورسواران به کل تلفات رانندگی مد‌نظر نباشد، خراسان رضوی با 272 کشته، بالاترین آمار ثبت شده مرگ و میر موتورسوارها را در پنج ماه نخست امسال ثبت کرده است. فارس با 202 و تهران با 194 کشته، بعد از خراسان رضوی بیشترین آمار موتورسوارانی را دارند که در پنج ماه اول امسال در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادهاند.
خطر در جاده‌های برون‌شهری بیشتر است
سرعت وسایل نقلیه در جاده‌های برون شهری بیشتر از داخل شهر است و اتفاقات و حوادث رانندگی خطرات بیشتری را برای موتورسواران به همراه دارد. در پنج ماه نخست امسال، 44.9 درصد موتورسوارها در جاده های برون شهری جان خود را از دست دادهاند. 39.7 درصد از تلفات هم در جاده‌های درون شهری رقم خورده است. درصد باقی مانده تلفات موتورسوارها در جاده‌های خاکی و روستایی بوده است.
بیشترین مرگ برای جوانان موتورسوار
بیشترین گروه سنی که مرگ موتورسوارها در آن اتفاق افتاده، گروه 18 تا 24 سال بود که تعداد آن ها 776 نفر بوده است. همین گروه سنی (18 تا 24 سال)، یک سوم همه تلفات موتورسوارها در پنج ماه نخست امسال هستند. اگر آمار 365 نفره گروه سنی 25 تا 29 سال را هم به آن اضافه کنیم، یک‌هزار و 85 نفر موتور سوار 18 تا 29 ساله در پنج ماه اول امسال در تصادفات جان خود را از دست دادهاند.
کاهش درصد تلفات موتورسوارها
هر چند در پنج ماه نخست امسال دو هزار و 348 نفر موتور سوار کشته شدند، اما در مقایسه با دو هزار و 749 نفری که سال قبل در همین زمان با موتور سیکلت تصادف و جان باختند، 14.6 ذرصد کاهش دیده می‌شود.
ضربه به سر، عامل مهم مرگ موتورسوارها
آموزش‌های همگانی، توصیه‌های مکرر و سخت‌گیری‌های پلیس برای استفاده از کلاه ایمنی برای این بود که 54.1 درصد موتورسورانی که به علت ضربه به سر در پنج ماه نخست امسال جانشان را از دست دادند، امروز در کنار ما باشند. در بین عوامل مختلف (خونریزی، شکستگی‌های متعدد، علل اشتراکی، سوختگی و ... ) هیچ کدام به اندازه ضربه به سر در مرگ موتورسیکلت سواران تأثیر نداشت. شاید اگر آن کارگر و کارمندی که صبح به قصد محل کار از خانه خارج شد، کلاه ایمنی به سر می‌گذاشت، امروز خانواده‌اش برای همیشه از دیدن او محروم نبودند.
گزارش خطا
ارسال به دوستان
نسخه چاپی
ذخیره عضویت در خبرنامه 
پربحث ترین عناوین
پرطرفدار ترین عناوین
لینک های مفید