مسیرهای جایگزین خیابان ولیعصر اعلام شد
آفتاب‌‌نیوز : 
آفتاب: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مسیرهای جایگزین برای خیابان ولیعصر (عج) که از جنوب به شمال یکطرفه شده را اعلام کرد.
سید جعفر هاشمی‌تشکری گفت: «مسیر میدان ونک - خیابان ملاصدرا، بزرگراه کردستان، خیابان شهید گمنام، خیابان فاطمی، میدان ولیعصر و مسیر میدان ونک، شهید حقانی، خیابان گاندی، خیابان شهید خالد استانبولی، خیابان شهید بهشتی، میدان ولیعصر، همچنین مسیر میدان ونک، شهید حقانی، خیابان آفریقا، آرژانتین، خیابان شهید قصیر، خیابان شهید بهشتی،میدان ولیعصر مسیرهایی پیشنهادی از میدان ونک تا میدان ولیعصر هستند که شهروندان می‌توانند برای تردد از شمال به جنوب از آنها به جای خیابان ولیعصر استفاد کنند».
وی با بیان اینکه با یک طرفه شدن خیابان ولیعصر(عج) خودروهای شخصی که در این مسیر قصد تردد از شمال به سمت جنوب را دارند می‌توانند از مسیرهای جایگزین استفاده کنند، افزود: «3 مسیر برای تردد خودروهای شخصی از میدان ونک تا میدان ولیعصر و 4 مسیر از پارک وی تا میدان ونک پیشنهاد شده که شهروندان می‌توانند به عنوان مسیرهای جایگزین از آنها استفاده کنند».
معاون حمل و نقل و ترافیک تصریح کرد: «همچنین برای تردد از پارک وی تا میدان ونک مسیر های پارک وی، بزرگراه مدرس، شهید حقانی، میدان ونک و مسیر پارک وی، بزرگراه شهید چمران، یادگار امام(ره)، سئول، خیابان شهید خدامی، میدان ونک، مسیر پارک وی، بزرگراه چمران، ملاصدرا، خیابان ونک، میدان ونک و همچنین مسیر پارک وی، بزرگراه مدرس، خیابان آفریقا، شهید حقانی، میدان ونک به شهروندان جهت تردد با خودروی شخصی پیشنهاد می‌شود».
هاشمی‌تشکری با اشاره به این که هم اکنون روزانه 300 هزار مسافر در خیابان ولیعصر (عج) با وسایل نقلیه عمومی‌جابه جا می‌شوند گفت: «با یک طرفه شدن خیابان ولیعصر حدفاصل بهشتی تا پارک وی به سمت شمال از صبح امروز و ایجاد خط ویژه اتوبوسرانی ، تعداد زیادی از سفرهای روزانه دراین خیابان مهم و تاریخی شهر تهران به وسیله اتوبوس صورت خواهد گرفت چنانچه پیش بینی می‌شود تا 62 درصد به حجم مسافران اتوبوسرانی در این مسیر افزوده شود».
وی اظهارداشت: «در مرحله نخست برای ایجاد خط ویژه اتوبوسرانی، خیابان ولیعصر حدفاصل خیابان شهید بهشتی تا پل پارک وی یک طرفه به سمت شمال شده است تا مسیر خط ویژه اتوبوس به صورت رفت و برگشت به راحتی در ضلع غربی این خیابان ایجاد شود».
هاشمی‌تشکری افزود: «برای ادامه مسیر خط ویژه اتوبوسرانی در خیابان ولیعصر حدفاصل پل پارک وی تا میدان تجریش نیز سه شیوه مختلف مدنظر است که پس از بررسیهای بیشتر طی روزهای آتی شیوه اجرا مشخص و زمینه ادامه خط ویژه اتوبوسرانی فراهم خواهد شد».
معاون شهردار تهران بیان داشت: «خط ویژه اتوبوسرانی در خیابان ولیعصر حد فاصل میدان ولیعصر تا تقاطع خیابان فاطمی نیز که تاکنون یک طرفه از شمال به سمت جنوب بوده، دوطرفه می‌شود».
تشکری هاشمی با بیان اینکه با ایجاد خط ویژه اتوبوسرانی در خیابان ولیعصر(عج) سرعت متوسط حرکت اتوبوسها در این مسیر از 13 کیلومتر در ساعت به 17 کیلومتر خواهد رسید تصریح کرد: «در مسیر خط ویژه اتوبوسرانی از میدان راه آهن تا میدان تجریش مجموعا 38 ایستگاه خواهیم داشت که در مرحله نخست محدوده ایستگاههای مسیر در درون خط ویژه با خط کشی و علایم ویژه مشخص خواهد شد و در کوتاه ترین زمان ممکن نسبت به نصب ایستگاههای موقت اقدام می‌شود».
وی خاطر نشان کرد: «ایستگاههای تجریش، ولیعصر- نیایش، میدان ونک، ولیعصر- اتحاد، میدان ولیعصر، ولیعصر- طالقانی ، ولیعصر- انقلاب ، ولیعصر- امام خمینی (ره) و میدان راه آهن مهم ترین ایستگاههای این مسیر خواهند بود و بیشترین حجم مسافران نیز در این ایستگاه‌ها جابه جا خواهند شد».
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: «این خط ویژه اتوبوسرانی یکی از مهمترین خطوط اتوبوسرانی شهر تهران است که در مسیر آن از تجریش تا راه آهن 19 تقاطع مهم وجود دارد و باید با تمهیدات لازم زمینه حرکت روان در این تقاطع ها فراهم شود».
وی با اشاره به اینکه پیش بینی شده محل ایستگاه‌ها و پایانه‌های تاکسیرانی در مسیر این خط ویژه اتوبوسرانی اصلاح شود تاکید کرد: «تلاش می‌شود در حداقل زمان ممکن نسبت به نصب علایم ترافیکی و ایمن سازی کامل مسیر اقدام شود».
آفتاب: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مسیرهای جایگزین برای خیابان ولیعصر (عج) که از جنوب به شمال یکطرفه شده را اعلام کرد. سید جعفر هاشمی‌تشکری گفت: «مسیر میدان ونک - خیابان ملاصدرا، بزرگراه کردستان، خیابان شهید گمنام، خیابان فاطمی، میدان ولیعصر و مسیر میدان ونک، شهید حقانی، خیابان گاندی، خیابان شهید خالد استانبولی، خیابان شهید بهشتی، میدان ولیعصر، همچنین مسیر میدان ونک، شهید حقانی، خیابان آفریقا، آرژانتین، خیابان شهید قصیر، خیابان شهید بهشتی،میدان ولیعصر مسیرهایی پیشنهادی از میدان ونک تا میدان ولیعصر هستند که شهروندان می‌توانند برای تردد از شمال به جنوب از آنها به جای خیابان ولیعصر استفاد کنند».
وی با بیان اینکه با یک طرفه شدن خیابان ولیعصر(عج) خودروهای شخصی که در این مسیر قصد تردد از شمال به سمت جنوب را دارند می‌توانند از مسیرهای جایگزین استفاده کنند، افزود: «3 مسیر برای تردد خودروهای شخصی از میدان ونک تا میدان ولیعصر و 4 مسیر از پارک وی تا میدان ونک پیشنهاد شده که شهروندان می‌توانند به عنوان مسیرهای جایگزین از آنها استفاده کنند».
معاون حمل و نقل و ترافیک تصریح کرد: «همچنین برای تردد از پارک وی تا میدان ونک مسیر های پارک وی، بزرگراه مدرس، شهید حقانی، میدان ونک و مسیر پارک وی، بزرگراه شهید چمران، یادگار امام(ره)، سئول، خیابان شهید خدامی، میدان ونک، مسیر پارک وی، بزرگراه چمران، ملاصدرا، خیابان ونک، میدان ونک و همچنین مسیر پارک وی، بزرگراه مدرس، خیابان آفریقا، شهید حقانی، میدان ونک به شهروندان جهت تردد با خودروی شخصی پیشنهاد می‌شود».
هاشمی‌تشکری با اشاره به این که هم اکنون روزانه 300 هزار مسافر در خیابان ولیعصر (عج) با وسایل نقلیه عمومی‌جابه جا می‌شوند گفت: «با یک طرفه شدن خیابان ولیعصر حدفاصل بهشتی تا پارک وی به سمت شمال از صبح امروز و ایجاد خط ویژه اتوبوسرانی ، تعداد زیادی از سفرهای روزانه دراین خیابان مهم و تاریخی شهر تهران به وسیله اتوبوس صورت خواهد گرفت چنانچه پیش بینی می‌شود تا 62 درصد به حجم مسافران اتوبوسرانی در این مسیر افزوده شود».
وی اظهارداشت: «در مرحله نخست برای ایجاد خط ویژه اتوبوسرانی، خیابان ولیعصر حدفاصل خیابان شهید بهشتی تا پل پارک وی یک طرفه به سمت شمال شده است تا مسیر خط ویژه اتوبوس به صورت رفت و برگشت به راحتی در ضلع غربی این خیابان ایجاد شود».
هاشمی‌تشکری افزود: «برای ادامه مسیر خط ویژه اتوبوسرانی در خیابان ولیعصر حدفاصل پل پارک وی تا میدان تجریش نیز سه شیوه مختلف مدنظر است که پس از بررسیهای بیشتر طی روزهای آتی شیوه اجرا مشخص و زمینه ادامه خط ویژه اتوبوسرانی فراهم خواهد شد».
معاون شهردار تهران بیان داشت: «خط ویژه اتوبوسرانی در خیابان ولیعصر حد فاصل میدان ولیعصر تا تقاطع خیابان فاطمی نیز که تاکنون یک طرفه از شمال به سمت جنوب بوده، دوطرفه می‌شود».
تشکری هاشمی با بیان اینکه با ایجاد خط ویژه اتوبوسرانی در خیابان ولیعصر(عج) سرعت متوسط حرکت اتوبوسها در این مسیر از 13 کیلومتر در ساعت به 17 کیلومتر خواهد رسید تصریح کرد: «در مسیر خط ویژه اتوبوسرانی از میدان راه آهن تا میدان تجریش مجموعا 38 ایستگاه خواهیم داشت که در مرحله نخست محدوده ایستگاههای مسیر در درون خط ویژه با خط کشی و علایم ویژه مشخص خواهد شد و در کوتاه ترین زمان ممکن نسبت به نصب ایستگاههای موقت اقدام می‌شود».
وی خاطر نشان کرد: «ایستگاههای تجریش، ولیعصر- نیایش، میدان ونک، ولیعصر- اتحاد، میدان ولیعصر، ولیعصر- طالقانی ، ولیعصر- انقلاب ، ولیعصر- امام خمینی (ره) و میدان راه آهن مهم ترین ایستگاههای این مسیر خواهند بود و بیشترین حجم مسافران نیز در این ایستگاه‌ها جابه جا خواهند شد».
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: «این خط ویژه اتوبوسرانی یکی از مهمترین خطوط اتوبوسرانی شهر تهران است که در مسیر آن از تجریش تا راه آهن 19 تقاطع مهم وجود دارد و باید با تمهیدات لازم زمینه حرکت روان در این تقاطع ها فراهم شود».
وی با اشاره به اینکه پیش بینی شده محل ایستگاه‌ها و پایانه‌های تاکسیرانی در مسیر این خط ویژه اتوبوسرانی اصلاح شود تاکید کرد: «تلاش می‌شود در حداقل زمان ممکن نسبت به نصب علایم ترافیکی و ایمن سازی کامل مسیر اقدام شود».
گزارش خطا
ارسال به دوستان
نسخه چاپی
ذخیره عضویت در خبرنامه 
پربحث ترین عناوین
پرطرفدار ترین عناوین
لینک های مفید